BMW推出了首款将BMW eDrive技术与Ultimate Driving Machine相结合的BMW i8跑车。首款BMW i8敞篷跑车采用了BMW i8的本地无排放机动性，高水准性能，并增加了自上而下的驾驶体验。
i8 Roadster带来了全新的自由感，为零二氧化碳排放量的几乎无声驾驶打开了大门，并为露天驾驶带来了更高的纯度。经过优化的BMW eDrive技术意味着更大的动力–总输出增加至369 hp(+12 hp)，精致的高压电池具有更大的容量和续航里程，这是有史以来首款BMW i8 Roadster和BMW i8 Coupe可以行驶18英里(初步)在纯电动驾驶中。在混合动力专用全轮驱动，内燃发动机驱动后轮和电动机驱动前轮的情况下，0至60 mph的加速仅需4.2 / 4.4秒(初步)Coupe和Roadster，两者都达到了电子限制的最高速度时速155英里。
继在2017年洛杉矶车展上首次发布2019年宝马i8敞篷跑车全球首发之后，销售将于2018年春季开始。与此同时，新的2019宝马i8 Coupe也将在经过认证的宝马中心发售，两种型号均提供LifeDrive车辆专为BMW i汽车设计的建筑。价格待发布时公布。
自2014年以来，BMW i8一直扮演着未来跑车的角色，并取得了非凡的成就。经过逐步设计的2 + 2座汽车成为人们追求欲望和技术先锋的两倍。的确，宝马i8自2014年首次上路以来就一直是世界上最畅销的混合动力跑车，并因其具有远见的设计和开拓性的车辆概念而获得了一系列奖项。BMW i8的插电式混合动力驱动系统已连续三年(2015年至2017年)获得“年度国际最佳发动机奖”，并为不断增加的BMW和MINI品牌插电式混合动力车型的数量铺平了道路。
铝制驱动模块结合了动力总成，高压电池，悬架，碰撞系统和结构功能，而生命模块则采用由碳纤维增强塑料(CFRP)制成的乘员舱形式。首款BMW i8敞篷跑车还受益于轻巧的构造，重心低且重量分布均匀。经过空气动力学优化的外部结构-带有特定型号的鸥翼形门和柔软的顶棚，还具有出色的视觉亮度-是BMW i设计语言的典范。结果是两人座拥有独特而优雅的轮廓，并立即承诺立即释放即时动力。
乘客有史以来第一次内部宝马i8的跑车可以享受开放天空或高品质，全季节面料软顶有额外的隔音。电动敞篷车顶盖可在不到16秒的时间内打开和关闭，并且车辆行驶时最高时速可达31 mph。
宝马i8敞篷跑车是竞争对手之一，它为车主提供了柔软的织物顶篷，这种顶篷在打开时可收起并放置在后部的垂直位置，因此占用的空间很小。屋顶的三个部分垂直折叠成“ Z”形。车顶箱与驾驶员和前排乘客座椅之间的额外存储空间约为3.5 ft 3 (初步数字)。后面的储物区与可容纳4.7 ft 3 货物的后部储物区结合在一起，有助于确保敞篷版插电式混合动力跑车也能在日常使用中得到尽可能好的装备。
打开车顶，后窗玻璃自动升高约1.9英寸，进入舒适位置。通过升高后车窗，气流被引导向后，从而减少了风的紊流，从而优化了乘客的体验。驾驶员可以通过触摸按钮来调整后窗的高度，以根据需要控制流入空气的冲击。
智能轻巧的设计和创新的生产技术在软顶的构造中也起着关键作用。例如，将车顶盖机构与首款BMW i8敞篷跑车的车身连接起来的铝制元件采用新的3D打印工艺生产。这种用于铝部件的制造方法在汽车工业中开辟了新的领域，并允许以几何形式生产拓扑优化的支撑，这是使用常规铸造技术无法实现的，并确保了部件刚度和重量之间的最佳平衡。