评测:大众途安1.4T动力及性能怎么样是否值得入手

2020-06-22 20:16:00
导读 今天明哥就给大家分享一篇关于大众途安1 4T性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数

今天明哥就给大家分享一篇关于大众途安1.4T性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

随着大众在中国市场开始全面推广TSI涡轮增压汽油直喷发动机,以及DSG双离合变速器,各种新老车型换装新发的进度明显加快。大众的速腾、高尔夫、迈腾、朗逸,斯柯达的明锐、昊锐,进口的尚酷、EOS车型,以及接下来的大众Tiguan,大众似乎正在兑现着其此前在国内的承诺,到2010年,其所有车型的平均油耗要比2005年降低20%。下一个车型会是谁?途安吗?种种信息让我们作出了如此推测。

原有一汽大众大连的TSI发动机工厂承担1.8TSI和2.0TSI发动机的生产,配合进口的6速DSG双离合变速器,已经广泛应用在迈腾、速腾等车型上,而上海大众娄塘发动机工厂将承担起1.4TSI发动机的国产任务,以及大众大连变速箱工厂将于明年1月正式量产7速DSG变速箱,将进一步加快1.4TSI机型的更新换代步伐。以速腾为代表,1.4TSI+7DSG已经率先完成了对2.0L自燃吸气发动机的替换,紧接着刚刚上市的六代高尔夫也完成了1.4TSI+7DSG的列装。接下来运动版的朗逸车型将搭载相同动力,而迈腾车型也将用1.4TSI+7DSG替换2.0L车型,有消息称,新宝来也会如同朗逸一样,将推出1.4T的运动版车型,那么下一个车型是谁?今天曝光的一张上海大众工厂谍照或许能够说明什么。

目前的上海大众途安车型共有1.8T和2.0L两种排量机型,与此前的速腾车型比较相仿。作为一款主打家用市场的车型,1.8T发动机车型定价略显偏高,而2.0L发动机还在采用落后的八气门单顶置凸轮轴配置,又让消费者一再犹豫,而且从油耗等使用成本上来说,也不够理想,因此放弃2.0L自然吸气发动机与6速Tiptronic发动机的搭配不失为明智之举,从参数上来说,2.0L发动机85kw/5200rpm,170N·m/4000rpm,而1.4TSI机型则达到了96kw/5000rpm,220N·m/1750-3500rpm,尤其是在发动机从1750转开始就可以输出高达220N·m的扭矩,足以另任何一款2.0L自然吸气发动机俯首称臣。变速箱方面爱信的6速手自一体变速箱虽然强于不少AT变速器,但比起7速DSG在换挡的绵密性,尤其是油耗经济性的控制上还是有所不及。换发后的1.4T车型必将成为途安的主力车型,在合理控制售价的基础上对于销量提升的刺激作用将非常明显。

以上是明哥通过对大众途安1.4T性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于大众途安1.4T所有信息希望能帮助到大家。

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