欧洲电动汽车领导者雷诺集团(Groupe Renault)和位于马德拉群岛两个居住的葡萄牙小岛(马德拉岛和圣托港)生产，运输和配电的EEM Empresa de Electricidade da Madeira，SA宣布推出智能电动汽车圣港岛上的生态系统。
马德拉自治区政府将在圣托港推出一项创新计划，称为可持续圣托港–无化石智能岛，以促进能源转型。负责该计划的能源和电动交通的EEM选择了雷诺集团作为其电动交通解决方案的合作伙伴。
这个世界上第一个智能岛使用电动汽车，二次电池，智能充电和V2G来增强岛的能源独立性并刺激可再生能源的生产。雷诺集团，EEM及其合作伙伴自今年年初以来一直在致力于该项目，该项目预计将持续18个月。
该项目说明了雷诺如何在私营和公共部门合作伙伴关系中工作，以帮助为所有人创建可持续的出行解决方案;雷诺的战略是成为电动汽车生态系统领域的主要参与者，并为明天的城市提供智能出行解决方案，这符合雷诺的战略。
对于这个生态系统的设计，雷诺集团的投入将集中在作为欧洲基准的电动汽车和行之有效的技术解决方案上。
该项目包括三个互补阶段。首先，圣港(Porto Santo)的20位志愿者用户将驾驶14个ZOE和6个Kangoo ZE进行日常使用。由于EEM和雷诺在岛上建立了40个公共和私人充电点，这些车辆将能够从智能充电中受益。
其次，到2018年底，车辆将在高峰时段为电网供电，从而加强与电网的互动。因此，除了进行智能充电外，电动汽车还将用作临时储能设备。
第三，雷诺电动汽车的二次电池将用于存储圣港(Porto Santo)的太阳能和风电场产生的波动的能源供应。能量一产生就存储起来，并在需要时由电网回收，以满足当地需求。其中一些电池来自马德拉岛。雷诺集团首次展示了在当地生态系统中对第二次使用的电池进行现实生活中的再利用。
智能充电根据用户需求和通过电网的可用电量来调整电池充电率。当供应超过需求时，尤其是在可再生能源生产高峰期，电池将被充电。当电力需求超过电网供应时，充电停止，从而优化了本地可再生能源的供应。
对于V2G充电，电动汽车会在高峰时段为电网供电。这样，它们不仅可以从智能充电的优势中受益，而且还可以用作临时存储能量的手段。
一旦作为电动汽车的电源的寿命结束，EV电池将继续能够存储大量能量。雷诺能够在要求不高的环境中利用这种能量，特别是用于固定式储能的目的。通过为电池提供第二次生命，雷诺如今能够满足从个人住宅到办公楼，工厂，学校和公寓楼乃至电动汽车充电的全方位储能需求。