刚刚结束的赛季中的奥迪etron FE04是奥迪的第一款全电动赛车

2020-06-19 11:21:53
导读 奥迪将在第一年通过赢得车队冠军证明其电子专业技能后,将在2019年继续进行电力赛车。当新的Formula E赛季于2018年12月15日在利雅得(沙特

奥迪将在第一年通过赢得车队冠军证明其电子专业技能后,将在2019年继续进行电力赛车。当新的Formula E赛季于2018年12月15日在利雅得(沙特阿拉伯)开始时,丹尼尔·阿布特(Daniel Abt)和卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)将再次为新开发的奥迪e-tron FE05争夺冠军。

奥迪致力于电动出行–自2014年以来便一直在使用新型奥迪e-tron并在赛道上,并自2017年起与自己的一级方程式工厂车队合作。近40年来,该品牌一直活跃在顶级赛车中进行测试,以测试用于生产的新技术。quattro,TFSI,TDI和混合动力车紧随其后的是e-tron。“在Formula E中,我们演示了Vorsprung durch Technik在电动汽车中的应用,”奥迪股份公司技术开发管理委员会成员Peter Mertens说。

奥迪在2017/2018赛季是Formula E网格上的第一家德国汽车制造商。奥迪运动ABT舍弗勒获得了四场胜利,总共获得了十一次领奖台,这是他在全球十二场比赛之后赢得的车队冠军。全电动赛车系列的承诺是奥迪赛车活动的电动支柱。由于其他制造商和合作伙伴加入了系列赛,Formula E当前正处于繁荣时期。

奥迪赛车运动负责人迪特·加斯(Dieter Gass)负责人:“通过赢得车队冠军,我们在一级方程式第一年就证明了我们在电动汽车领域的专业知识。我们打算在这一成功的基础上,准备与众多新竞争对手抗衡。 ”

新赛季标志着E级方程式新时代的开始:自2014年该系列赛首次启动以来,每位车手将只配备一辆赛车。由于电池容量现在足以覆盖整个45分钟,因此之前要求的中级赛车调换将停止:另一方面,这证明了赛车运动-尤其是Formula E-是创新和技术的驱动力。奥迪通过奥迪e-tron FE05为新的技术和战略挑战精心准备。

刚刚结束的赛季中的奥迪e-tron FE04是奥迪的第一款全电动赛车。该品牌还将在旧金山首款全电动生产车型的首映会上展示e-tron FE04。虽然在2014/2015赛季Formula E的首个赛季中,仍使用相同的电动赛车,但自2015/2016赛季以来,车队和制造商被允许自行开发整个动力总成。它由电动机,变速箱,部分悬架和相关软件组成。它的核心是奥迪及其技术合作伙伴舍弗勒共同开发的发动机和变速箱的组合。工程师的主要重点是使电动发电机组尽可能高效并实现高水平的能量转换效率。

与其他职业赛车系列一样,不再允许进行季节内技术修改。取而代之的是,工程师和驾驶员面临的主要挑战是从现有包装中提取最佳选择,并使汽车完全适应各自的城市赛道。该软件为此目的提供了最大范围。在公式E中,它尤其是在能源管理方面至关重要。在这里,量产车的开发也受益于赛车运动的经验。

在旧金山决赛露面之后,获得冠军的赛车奥迪e-tron FE04将为其FE05的后继者扫清道路。凭借在赛车运动中独树一帜的壮观设计,新车型甚至在赛季开始前几个月就引起了轰动,就像一系列赛车革命规则的最初构想一样。为了在取消必需的进站后为驾驶员和车队提供各种战略选择,官员们正在讨论所谓的激活区。尽管位于赛道旁,因此绕行很小,但它们为驾驶员增加了额外的动力。这保证了悬念。

第五赛季计划在十二个大城市进行13场比赛。在利雅得揭幕战和2019年7月中旬在纽约举行的最后两轮比赛之间,系列赛将访问马拉喀什,智利圣地亚哥圣地亚哥,墨西哥城,香港,三亚,罗马,巴黎,摩纳哥,柏林和苏黎世。每场比赛将持续45分钟,而不是在永久赛道上举行,而是在临时城市赛道上举行。

奥迪运动ABT舍弗勒车队是Formula E的创始成员,自首届比赛以来就与Daniel Abt和Lucas di Grassi并驾齐驱。巴西人在第三赛季(2016/2017)获得了车手冠军头衔。

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