评测:全新一代宝马5系动力及性能怎么样是否值得入手

2020-06-19 11:21:20
导读今天小萍就给大家分享一篇关于全新一代宝马5系性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官

今天小萍就给大家分享一篇关于全新一代宝马5系性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

新车采用和7系类似的设计风格,造型更加年轻化。这代5系在技术上有质的提升。全车身采用约70%的铝质材料,比老款减重约100公斤以上;这让整车的操控更加出色,在舒适性与运动间达到了一种更平衡的状态。

【全新一代5系 更为年轻化】

头尾更加扁平的设计,让整体造型更加修长,细节之处有更多的时尚元素,不显呆板。腰线更为立体凸出,流畅且协调。

尾部造型更有活力,轮廓更有层次感,增大的尾灯面积,看起来十分饱满。硕大的后唇更显肌肉感,符合G38的市场定位,集舒适、运动为一体。

全新5系简直就是大哥7系的缩小版,不仅提升了整车气场,也进一步加强了辨识度。经典的双肾格栅与开眼角天使眼大灯衔接融洽,清晰的轮廓,营造了较强的立体感。全车身采用约70%的铝质材料,比老款减重约100公斤以上;这让整车的操控更加出色,在舒适性与运动间达到了一种更平衡的状态。

换代后,分别提供豪华套件和M运动套件供消费者选择。装配M运动套件轮圈,视觉效果很强。前轮采用245/40/R19的规格,后轮采用275/35/R19,提供更大的抓地力。

尾灯面积有所提升,全部采用LED光源,内部造型的层次感更强。尾部带有XDrive标识,代表其搭载四驱系统,提升动态行驶时的稳定性。

前大灯采用全LED头灯组,内部采用了最新的开眼角设计,科技感与美感同步提升。

导风设计可疏导车轮内的乱流,对降低风阻有帮助。这可不是为了好看装饰用的。

【内饰配置 更显诚意】

在内饰方面,入门版车型依旧与高配车型保持高度一致,仅在一些细节之处和配置方面有所区别。其中,12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏这些最能体现科技感和豪华感的配置均为全系标配,总体配置并不低,非常有诚意。

采用NAPPA真皮座椅,触感极佳,乘坐舒适。符合一个高档车的段位。

10.25英寸的中控屏,显示效果不错,系统逻辑跟触控操作上都很清晰、顺畅。

宝马的iDrive控制区域非常经典,很容易就上手。旋转阻尼非常紧致,很有机械质感,并且手感不错。

无线充电功能则需要选装,要是这配置能标配的话,能够极大地提高车辆的豪华程度。

全液晶仪表盘为全系标配,显示效果细腻,信息显示丰富,能在普通、运动和ECO三种模式主题中切换。

后排座椅舒适度极高,座椅软硬程度适中,符合宝马5系的市场定位。通过7英寸控制器可调节车内多种功能,十分强大。并且后排座椅同样带有加热及通风功能,极大地提升后排乘坐感受。

后排座椅同样可多向调节坐姿,适应不同身材的人舒适乘坐。

手枕里附有7英寸控制器,它可控制车内多种功能,十分强大。

后备厢空间十分宽裕,完全能满足日常储物需求,纵向空间较大,取放物品时则需要弯腰。

【全新8代变速箱 更为平顺】

与发动机相匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱,这代8速变速箱扩大了齿比范围,加入离心摆式减震器,换挡更为平顺。此外,电子驻车和AUTO HOLD功能也为全系标配。

【2.0T发动机 动力充沛】

搭载2.0T双涡管单涡轮发动机,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩350Nm,动力充沛。能够应付日常通勤以及提速的需求。

这一代宝马5系的改变对于宝马粉儿来说绝对是惊喜,它依旧是一辆驾驶者之车,虽然现在对舒适性也做了很大贡献,但最让人着迷的还是开起来的感觉;即使入门车型也有不错的配置,可见得G38对占据国内市场份额有极大的信心。如果你是个性情中人,喜爱挑战刺激和未知,又要追求舒适安逸,那么宝马5系绝对是不二之选。

以上是小萍通过对全新一代宝马5系性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于全新一代宝马5系所有信息希望能帮助到大家。

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