今天小萍就给大家分享一篇关于瑞风R3性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
整车的外观造型自主原创度很高，并且延续了其家族特色，前脸造型和现款的瑞风S3有很多的相似之处，并且比较低矮，有着很明显的轿车既视感，但是，后方较高的车身却又告诉你它很能「装」。但可能就是由于瑞风R3的后部较高，所以显得车轮特别小，不大协调。如果以后可以换装大一号的轮圈，想必就会好很多，毕竟谁也不愿意被人说自己下面小，不是嘛。
谁说江淮内饰糙?
内饰的设计、做工、用料还都是很值得表扬的，整体布局条理清晰、层次分明。中控台大量的采用皮革进行包裹，并采用镀铬装饰条进行装饰，质感还是不错的。之前江淮的做工一直被诟病，但这款瑞风R3的内饰做工还是很令人满意的。从装饰的走线到各个缝隙，都是规规矩矩，方向盘和各个按键的手感都比较舒服，触摸感很好，总的来说在这个价位里确实算上乘了。
第三排真的能坐人!
江淮瑞风R3的车身尺寸为4750mm/1835mm/1773mm，轴距达到了2760mm，从数据上看还算出色。前排空间比较充裕，最起码对于身高173cm，体重140斤的人来说是这样的。后排空间得益于1773mm的车高以及2760mm的轴距，其表现也很令人满意。第三排空间也并没有像其他7座车那样十分拥挤，坐下一位普通的成年人还是足够的。
可能是为了追求第三排的舒适度，江淮瑞风R3的后备箱空间略显不足，放入三个普通的电脑包后就略显拥挤了，并且第三排的座椅放倒后不能与地面保持水平，还是会占用较多的空间。不过我相信这是江淮的设计师们，中和空间和舒适度后做出的选择。
是骡子是马，开出来溜溜!
这车和其它的某些家用7座MPV有一点很大的不同，人家是从面包车改来的MPV，而江淮瑞风R3则是从轿车改来的MPV，自然舒适性方面还是可圈可点的。瑞风R3的方向盘很轻，像瑞风S3一样，开起来很灵活，各档位之间比较清晰，换挡不费吹灰之力。But!离合器踏板很轻!轻到你会怀疑自己到底踩没踩到离合器踏板上，不过还好离合器接入点区间比较大，多适应几次就不会出现发动机空转、离合器抬早等现象了。刹车踏板比油门踏板略高一些，所以在不熟悉的时候可能会被刹车踏板「绊到」。刹车踏板和油门踏板的回馈力度适中，踩下去心里还是很有底的。
试驾时，我们车上坐了5个人，都还算标准体重，但是超车时确实感觉略有动力不足，即使是降一挡，提速也不算快。另外，可能是为了节约成本，所以目前这款车只用了一台5速手动变速箱，时速达到100多公里/小时的时候，5挡转速已经逼近3000转，发动机的声音听得比较清楚，相信在日后推出的6挡手动以及自动版车型上，会有更好表现。
这么有安全感!就「驾」了吧!
最好的留到最后说，没错，就是安全配置!江淮瑞风R3全系标配前后雷达、胎压监测、ESP车身稳定系统、刹车优先系统、紧急刹车爆闪功能、HSA坡道辅助系统、铝合金前防撞梁、特高强钢座椅等12项安全装备，高配车型还具有全方位8安全气囊/帘、全景摄像头等配置。跟其他同级别车型来比，这也会是其一大卖点。
以上是小萍通过对瑞风R3性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于瑞风R3所有信息希望能帮助到大家。