今天小萍就给大家分享一篇关于中华V6性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
1：外观方面
外观设计，体现了家族风格，直瀑式中网很有标识性，内部T型镀铬条连接了两侧大灯，看起来很舒展，家族式脸谱极具气势。较宽的车身加上气场强大的前脸，整体非常大气豪迈。在外观上，中华V6融入了很多中国文化，比如书法笔锋、鼎以及翔云等等，外观风格别树一帜，标识性和原创度都很高。
2：内饰方面
内饰上，中华V6融入的家族元素也很明显，布局造型类似中华V3，不过细节处体现了独特之处，用料更高端，线条更为粗壮平直，档次感整体要高不少。10.4英寸中控触屏比较抢眼，大大减少了中控面板按键，科技氛围营造的很好。手机互联能够将仪表屏幕、中控屏幕、手机三者智能连接，仪表屏幕上直接就能同步显示导航信息等，实用性很高。10.4英寸中控屏，集中了车载WiFi、360°环视、智能导航、蓝牙电话、手机互联、双区自动空调、多媒体系统等，功能丰富。
3：空间方面
车内储物空间超过20多处，能够很好的收纳各种大小不一的物件，钱包、停车卡、手机等一些常规物品均有合适存放处，很实用。前排为电动座椅，不过样式一般，好在承托力不错，不过包裹性有点过于偏向舒适。
4：动力方面
中华V6有两种动力组合，2.0L自吸+5MT和1.5T增压+6MT/7DCT，此款V6为1.5T涡轮增压，代号BMA5TD，马力最大110kw，峰值扭矩220Nm，跟7速双离合匹配。开起来，由于坐姿舒展，同时视野开阔，加上明显的车宽，感觉是在驾驶中型SUV，皮革方向盘握上去比较厚实，进行了防滑处理，而且3/9点处的设计符合人体工程学。起步阶段，动力还是挺充沛的，不过进入100km/h之后再提速，就衰减了不少，峰值布局输出区间比较偏窄，一旦超过4000rpm，衰减会体现的更快。
主要优点：指向精准;外观标识性和原创度都很高;储物空间非常丰富;舒适性不错。
主要短板：中后段提速能力衰减明显;座椅包裹性一般;发动机噪音偏大。
以上是小萍通过对中华V6性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于中华V6所有信息希望能帮助到大家。