在本地使用时无排放，几乎无噪音。它结合了梅赛德斯-奔驰城市公交车久经考验的平台与新技术解决方案。全电动梅赛德斯·奔驰eCitaro将城市公交车的电动性提升到一个全新的水平。
该新eCitaro只使用现在可以在第一时间为eCitaro达到了前所未有的程度的能源效率的创新成分。eCitaro的性能甚至可以满足运输公司的大多数要求。它也已经为未来的电池技术做好了准备。
其设计使Citaro的基本形状与梅赛德斯·奔驰Future Bus的元素融为一体，形成了独特的视觉外观。它不只是城市公交车：梅赛德斯-奔驰对电动汽车采取整体方法，并将eCitaro集成到整个电动汽车系统中。
大都市，城市或小镇：他们都面临类似的挑战和问题：人口的增长导致工作日和休闲时间的流动性增加。一种方法是使用低排放公共汽车的广泛的公共地方运输网络，该公共汽车也可以在零排放的情况下在本地运行。全新的全电驱动梅赛德斯·奔驰eCitaro在此方面很重要：在本地使用时，它完全无排放且几乎无噪音。
新款梅赛德斯·奔驰eCitaro的平台是最畅销的Citaro，其全球销量超过50,000辆。凭借其范围广泛的低排放和现在本地零排放的城市公交车，它为围绕环境友好的本地公共交通服务的问题提供了答案。全电动eCitaro现在已从低排放公交车升级为零排放本地使用公交车。
eCitaro是真正的Citaro，但非常特别。这是因为除了其非凡的品质外，新的梅赛德斯·奔驰eCitaro还拥有同样出色的设计。它基于熟悉的Citaro外观，但借鉴了革命性的Mercedes-Benz Future Bus研究中的设计语言元素。
面对eCitaro，这一点尤其明显。中心点是梅赛德斯星。装饰元素从星星左右散发出来。三维元素由透明材料组成，背面具有PVD镀铬涂层。从不同的角度和在不同的阳光条件下观看时，这都会产生吸引人的照明效果。带有蓝色字母“ e”的型号标牌谨慎而又明显地指示了全电动驱动技术。
保险杠和特定于模型的三维A0支柱将eCitaro的表面整齐地框起来。城市公交车的另一个特点是其挡风玻璃的曲线。它优雅地扫向屋顶，并带有目的地显示。从外观上看，挡风玻璃在左右两边都有深色条的情况下平稳过渡到屋顶。车顶在其中心处散布着一种车辆颜色的“岛”，几乎像是漂浮的-这是未来巴士的另一设计元素。
eCitaro上的屋顶安装设备隐藏在由多片挤压铝型材制成的优雅的屋顶边缘屋脊后面。黑色下部有光泽，延伸了城市公交车宽大的侧窗玻璃。上部涂有车辆颜色。这些技巧使eCitaro拥有完美的比例。
后角柱在屋顶边缘的脊中以明显的曲率终止于顶部。它们的优雅外形以及同样风格化的岛形结构，掩饰了安装在车顶上的设备，而连接后窗和车顶的横梁则摆脱了上层建筑的影响。
总体而言，eCitaro的外观坚固，轮廓清晰，绝不做秀。同时，新型eCitaro是一款真正的实用公交车。eCitaro采用当前模型的结构不变，例如，这是促进事故损失修复的关键因素。弯曲的挡风玻璃来自CitaroÜ，因此是常见的备件。侧面的屋顶棱线不仅是两部分式设计，而且是分段的。
在乘客舱中，eCitaro响起了整个Citaro系列车型内部的总体更新。内部突出的特点是中央通道上方的格子设计天花板和宽阔的屋顶边缘翻盖。他们隐藏了一个新的空气循环系统，该系统用纺织管道代替了当前的塑料空气管道。它们甚至更容易安装。
技术模块作为方格天花的各个元素之间的连接器特别值得注意。它们将室内照明灯和扬声器组合在一起。通过此步骤，将室内灯切换为LED标准灯。照明具有独创性：LED灯的光线经过折射，以使技术模块在观察者面前看起来像一个均匀的光板。
另一个新功能是窗柱上的黑色装饰。结果，窗柱突出较少，从而减轻了侧壁的外观。