根据德勤的最新分析，未来十年全球还将有2100万辆电动汽车在全球范围内行驶。
德勤的研究表明，全球电动汽车的采用速度已从2018年的200万辆上升到2020年的400万辆，2025年达到1200万辆，然后在2030年上升到2100万辆。到2030年，电池电动汽车(BEV)将大大超越电动汽车市场的其余部分，占电动汽车总销量的70%。
德勤(Deloitte)的分析指出了加速BEV普及的两个因素：消费者对绿色车辆的需求不断增长，再加上政府提供财政激励措施的政策，同时对汽油和柴油车辆设置了市区限制。
虽然电动汽车的前期购买成本仍然是消费者的最大障碍，但研究表明，随着技术的进步，随着时间的推移，这种和其他消费者的担忧将逐渐缓解。德勤预测，到2024年，拥有BEV的成本将与汽油或柴油车辆的成本持平，这可能会进一步刺激需求。
“在2018年，我们看到全球电动汽车销量首次超过200万辆;是2017年销量的两倍。在英国，汽油和柴油车辆的拥有成本将在未来五年内与电动汽车融合。在现有政府补贴和技术进步的支持下，这个临界点最早可以在2021年达到。从这一点出发，成本将不再是购买的障碍，拥有电动汽车将成为新买家的现实可行选择。”德勤英国汽车合作伙伴迈克尔·伍德沃德说。
对绿色汽车的需求不断增长，大多数OEM都宣布了他们在电动汽车市场的雄心，并且出现了许多新进入汽车市场的公司。但是，德勤的研究表明，制造商的数量是不可持续的。
“虽然电动车市场有明显的发展趋势，但故事还不是很清楚。随着制造商提高产能，我们的预测表明，在未来十年中，供应将大大超过消费者需求，大约增加1400万辆。电动汽车生产的加速拉动了巨大的“期望差距”，现有和新进入的制造商都需要适应这种新的竞争格局。
那些能够成功建立品牌信任度，确保从最初的销售到售后维护的积极客户体验，并在未来的商业模式中反映出消费者向共享经济转变的企业，将能够成功地做到这一点。同样，对工程人才的持续投资以及与定制电池生产商和第三方机械网络的合作伙伴关系也将很重要。”