今天小萍就给大家分享一篇关于上汽荣威eRX5性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
车头采用了加大的进气格栅，来显示自己新能源车型的身份，还有一处您肯定不容易发现，那就是车LOGO下还隐藏着一圈呼吸灯。
雾灯部分的装饰框由原来的纯黑变为现在的仿碳纤维花纹，看起来更有质感。
车辆侧面并没有什么不同，而尾部的变化集中在护板的形状以及混动版多了一条镀铬装饰，并且尾排改为了隐藏式设计。
eRX5使用的轮胎是米其林品牌浩悦系列的轮胎，尺寸为235/50 R18，轮圈样式也比较耐看。
多项内饰专项升级
内饰部分一直也是RX5引以为豪的部分，RX5的内饰以科技感和精致感著称，所以eRX5所展现出的内饰做工水平以及科技感都十分不错。
上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统，为用户提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位信息，以及充电桩和实时电价等服务等等。
其中应该着重说的就是YunOS所提供的停车场预约功能，这个功能的实现，让车主们在城市中不再会为了停车位而发愁，提前预约方便省心。其余的预约功能以后也会越来越全面。
新车采用了12.3英寸数字仪表，具有多种背光和主题，可显示3D导航、娱乐通讯信息、车辆状态、主动安全提醒。这样的设计无疑更加强了eRX5的内饰科技感。
混动版车型还配备了全新的内饰颜色搭配，棕色搭配白色的撞色设计，让车辆内饰看起来更具有质感，科技感和质感双重加持，让eRX5更具魅力。
配置方面，新车将配备多功能方向盘、全景天窗、多媒体语音控制、双区自动空调、后排空调出风口、智能独立式空气净化器、前舱多功能储物盒、行车记录仪、充电桩自动推送、等实用功能。在安全驾驶辅助系统方面，新车还配备有智能泊车辅助系统、前方碰撞预警、车道偏离预警等。
空气净化，雾霾无所遁形
顶配车型配备了一台独立的空气净化系统，它可以净化包括PM2.5、甲醛、TVOC等多种有害污染物，努力创造一个干净的车内空气环境。
这套系统可以通过语音指令、YunOS系统或者实体的按键来启动，经过我们实际测试(在车内吸烟)，数值可以很快的从爆表的状态恢复到低污染指数的状态。
通用平台，空间依旧出色
eRX5和汽油版RX5相同，都是基于SSA+平台设计生产的，这是目前全球唯一一款兼顾了汽油版车型和新能源车型的汽车平台，所以在eRX5的空间问题上我们会发现，eRX5几乎完全不受电池组的影响。eRX5牺牲了汽油版车型的备胎仓，不过好在eRX5为车主提供了补胎液和充气泵，然后把原先备胎的空间留给了37L的油箱。
跑得快还吃得少的千里良驹
大家可能都知道，混动车型的动力参数不仅仅是汽油机的参数，还要加上电动机的参数后换算出一个最终的数据，eRX5也是一样，eRX5汽油部分配备的就是普通汽油版车型上的1.5TGI直喷增压发动机，最大功率124kW(169ps)，最大扭矩250Nm;而电动机功率为65kW，最大扭矩318Nm。最终结合后的系统综合扭矩达到了惊人的704Nm,官方给出不到八秒的0-100km/h的加速成绩也证明了这一数据的真实性。
RX5上配备了一台双离合变速箱，而eRX5所使用的是一台上汽自主研发的EDU双速电驱变速箱，电池组使用的是三元锂电池组，电池容量为12kWh，标称纯电续航里程60公里，充电时间为3小时，综合续航里程650公里，也要比汽油版车型高出不少。对于电池的质保时间，厂家提出了8年或12万公里的政策，体现出厂家满满的自信心。
eRX5的底盘同样采用前麦弗逊和后多连杆的布局，但是原先RX5上的55L马鞍式油箱在eRX5上看不到了，取而代之的是一大块T字形的三元锂电池组，37L小容积油箱就位于电池组的上部。
混动系统逻辑清晰
车辆提供了三种驾驶模式选择，这三种模式影响着混动系统的逻辑。不过不论是哪种模式，eRX5的油门响应都算是比较积极，并没有特别大的延迟。不过仔细感觉的话，运动模式还是要更灵敏一些。这样的油门响应可以很好的控制发动机的介入时机以及频率。
经济模式下，车辆全程都以电驱动车辆，车辆的加速过程中只能听到电机的运行声音。即使只有电机驱动车辆，eRX5的加速感受也是比较明显和直接的。
普通模式下的eRX5可以开启混动模式，不过发动机的介入频率并不高，全程70%以上的时间依旧是使用纯电动驱动车辆，深踩油门的时候才会感受到发动机启动并介入到车辆加速中。这个模式下的车辆动力比经济模式稍有增加。值得一提的是，即使发动机介入，你也不会感觉到明显的发动机震动，对于震动的抑制十分出色。
最后要说的是运动模式，运动模式下的车辆和前两个模式性格完全不同，油门踩下六成左右的时候你就能感受到发动机的介入，并且是直接由高转速状态介入，这样的设计可以更好的提供动力，使发动机一直处于峰值扭矩输出的范围内，同行的编辑说了一句很形象的话“eRX5的运动模式像疯了一样。”运动模式下，这个家伙真的很快。同时，在运动模式下更灵敏的油门也让704Nm的扭矩更容易爆发出来。
以上是小萍通过对上汽荣威eRX5性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于上汽荣威eRX5所有信息希望能帮助到大家。