评测:博越2.0L动力及性能怎么样是否值得入手

2020-06-17 09:16:36

今天小萍就给大家分享一篇关于博越2.0L性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

博越的这台2.0L自然吸气发动机编号为JLD—4G20,它是吉利GeTec高效绿色节能发动机系列产品之一。最大输出功率为104kW/6000rpm,峰值扭矩为178Nm/4000-4500rpm。

虽然相比起一些竞品车型来说,这款2.0L的数据相对弱一些。但是JLD—4G20发动机采用的是全铝制缸体,实现了发动机的轻量化,同时铝制缸体较铸铁缸体的回收利用性也更强。该款发动机主打的是节能、环保。

在实际驾驶过程中,这款发动机可以用平顺、够用来总结。这款2.0L发动机继承了自然吸气发动机一贯的提速平顺的优势,动力输出很线性,不会有提速突兀的感觉,虽然数据显示最大扭矩在4000转-4500转这个转速区间到来,但实际驾驶时,发动机转速在2800转以上就会让人明显感觉到动力的提升,尤其在2挡和3挡的时候最为突出。

博越的这款6速手动变速器换挡较为清晰,行程适中,尤其是四挡与五挡之间的过渡不会有“够”着换挡的感觉。如果要说有什么问题的话,那可能就是换挡缺乏“吸入感”,偶尔切换挡位的过程会有些生涩的感觉。

博越采用是悬吊式油门,起步阶段离合器的结合点很低,而且很宽泛,轻抬离合、给油,就可以轻盈的起步。油门踏板很柔和,并不会有神经质的感觉。刹车头段较为灵敏,刹车力度适中。

悬架的整体设计还是倾向于以舒适性为主,这样便牺牲了一定的支撑性,尤其是过弯的时候侧倾会大一些。博越的车身刚性不错,由英国老牌汽车工程公司MIRA调教的底盘扎实沉稳。

与1.8T车型相同,2.0L自然吸气同样采用了EPS电子助力转向系统,并采用两段可调节功能。低速行驶的状态下或原地打轮时,方向盘非常轻。高速驾驶,方向会随之变沉,这样的设定提高了车辆的高速稳定性和安全性。

虽然价格便宜了,但是博越2.0L的安全配置并没有打折扣,HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降系统系统、温胎压数字显示监测系统、自动驻车系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统在2.0L车型上也都有配备。

以上是小萍通过对博越2.0L性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于博越2.0L所有信息希望能帮助到大家。

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