评测:长安CS15双离合动力及性能怎么样是否值得入手

2020-06-17 08:57:59
导读今天小萍就给大家分享一篇关于长安CS15双离合性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方

今天小萍就给大家分享一篇关于长安CS15双离合性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

其实这么多品牌选择做双离合变速箱,一来是双离合传动效率高,能带来不错的燃油经济性;二是技术壁垒低,成本低,容易出成果。所以长安的工程师也很实在,技术上真没什么特别可说,但他们深知消费者最担心双离合在稳定性和平顺性,为此选择了相对靠谱一点的湿式的双离合变速箱,同时也在调校上,为平顺性下了一番苦工。至于实际效果,我们开车再说。

试双离合要开得慢一点

长期接手双离合长测车的我,总结了一点经验,试双离合的车,千万别急踩油,要慢慢开,越磨蹭越好。因为双离合普遍问题,如起步没力、抖动,低速窜动,加速不紧致,换挡异响等都集中在低速阶段爆发。

而CS15的双离合以上这些问题解决了吗?我一个一个试过,表现真心不错。起步比很多双离合车型要有力,即使路面有点坡度,一松开刹车也能自觉往前走。低速磨蹭情况也不明显,顿挫窜动我实在没试出来,加速动力也比较紧致,低速行驶其实很好控制,平顺性已经接近AT车型了。

为什么只能说接近呢?因为还有一点瑕疵,丝滑感还差那么一点。起步时的抖动虽说不大,但起码也是能感知的级别;突然加速或减速时,升降挡的动作也是有感觉的。还有油门反应比较慢,动力有种延迟感,好不直接。不过话说回来,以上的感觉仅限开车的人能体会到,坐的人是完全无感的,对行驶舒适性其实并没有什么影响。长安双离合的低速表现绝对可以给好评,比GS4、帝豪GS、通用的双离合表现都要平顺和舒服。

效率高了但油不见能省多少

平顺性的问题基本解决了,那双离合的高效和省油,长安能不能继承呢?效率方面,双离合CS15动力性能明显感觉是比5MT的版本要好,开始我还不太确定,以为是双离合降挡更积极,所以体验更有力,直到在高速上试试80-120km/h的加速,实在无法“抵赖”只能承认双离合的CS15加速确实是要快要从容得多。只是高速时发动机转速似乎更高,100km/h达到了3000转,120km/h已经是3500转,而且发动机声音毛躁难听,高速时声音是新车的一个短板。

所以双离合引以为傲的燃油经济性,我有意测了一下,市区和山路走了108公里,车显油耗为8.9L/100km,而高速再走了116公里后,车显油耗也只是降了一点,车显的平均油耗为8.8L/100km。油耗情况跟我们长测的手动CS15接近,市区和高速路况的耗油其实差不多的,双离合的油耗也不见得对油耗有很大帮助。但反过来想,自动挡车型油耗没那么离谱,对于消费者来说已经很有价值了,尤其别忘了这还是一台自主品牌小车。

以上是小萍通过对长安CS15双离合性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于长安CS15双离合所有信息希望能帮助到大家。

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