大众汽车集团研究部门正在汉堡测试城市交通中的自动驾驶汽车。这是大众汽车第一次在德国主要城市的真实驾驶条件下测试自动驾驶到4级的水平。
从现在开始，一支由五个电子高尔夫组成的车队，将配备激光扫描仪，照相机，超声波传感器和雷达，将在数字测试台的三公里区域内进行驾驶，以在汉萨同盟城市中实现自动驾驶和联网驾驶。测试驾驶的结果将在充分考虑所有数据保护规则的情况下进行持续评估，并将被纳入集团众多的自动驾驶研究项目中，并将测试以客户为中心的服务并优化个人运输。
汉堡市目前正在建造一个9公里的自动驾驶和联网驾驶数字测试台，计划于2020年完工。为此，汉堡自由汉萨同盟城市正在逐步升级交通灯及其基础设施组件。车载(I2V)和车辆到基础设施(V2I)通信。因此，大众汽车公司和汉堡市正在采取决定性的步骤，通过数字化进一步优化交通流量，并在市区全面实施自动驾驶。
大众配置的电子高尔夫Group Research拥有11台激光扫描仪，7台雷达和14台摄像机。在常规测试驱动器中，每分钟最多可传输5 GB的数据，每个测试持续数小时。相当于15台笔记本电脑的计算能力被藏在电子高尔夫的后备箱中。这种巨大的计算能力与先进的传感器技术相结合，可确保在最短距离和最短距离内捕获有关行人，骑自行车者，其他汽车，交叉路口，通行权，停放的车辆和行车道变化的数据。毫秒。尽管信息的多样性和复杂性，但车辆软件中使用的人工智能必须注册所有相关对象并对其做出响应，而不会触发任何错误警报。使用了几种不同的人工智能方法：
出于安全原因，在汉堡进行所有试驾时，经过特殊训练的测试驾驶员将坐在方向盘后方，以不断监控所有驾驶功能并进行紧急干预。此外，将充分考虑所有数据保护规则。
大众汽车集团研究部正在与所有品牌和集团相关部门合作，以实现在公共道路上自动驾驶的功能-直至第5级。该项目的发现将陆续纳入进一步的研发计划中。目标是从现在起数年内向客户提供用于在公共道路上自动运输货物和乘客的混凝土产品。这将有助于交通流量和道路安全的持久改善。但是，在公共交通中没有安全驾驶者的情况下进行自动驾驶需要更改立法框架和必要基础设施的可用性。