今天小萍就给大家分享一篇关于依维柯Daily 4×4性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
提起大块头越野车，大家心里应该都会有一款自己的所爱。而对于我，首先映入脑海的就是这辆2016款依维柯Daily 4X4。怎么样，看到这个图片是不是顿时觉得和当年的依维柯不是那么一回事了。没事 ，咱们国内的依维柯也有这类牛逼闪闪的越野车型，内部代号2046，解放军专供，这是后话我们今天暂且不表。
历代依维柯 Daily 4X4版本都拥有着超强的性能。强化后的底盘和大梁，提供四轮驱动系统更強大的越野机能与跨越能力，这也让它成为许多越野爱好者和房车爱好者的首选。而2016款依维柯 Daily 4X4更是进行了大量的配置升级来体现完美的越野能力和巨大的载重能力。
要说这最大的变化，依维柯 Daily 4X4的碰撞等级达到了ECE-R29(商用车指定碰撞等级)，以及改进的欧6标准发动机。而对于大家比较关心的售价，单排座4X4起售价为88000澳元，折合人民币为57万元左右，而双排座Daily 4X4起售价为94000澳元，并且提供12个月，4万公里的保修。
由于引进了较高的碰撞等级标准，安全方面似乎给了顾客很大的信心，但是依维柯却表示绝不是一个ESP9那么简单。对于现在一些轿车上普及的配置，比如说EBD, ESP以及ASR(加速驱动防滑系统)都是标准配置。而对于一辆大块头的卡车来说，诸如DTC(拖曳扭矩控制)，坡道控制模式，ALC(主动载荷控制)，TSM(挂车摆动减缓控制)，HFC(刹车热衰减补偿功能)以及车身姿态的补偿控制等都会使得驾驶安全性得到很大的提高。不过值得一提的是，依维柯Daily 4X4并没有配备安全气囊，而依维柯官方表示称，有望在2017年3月份量产的车型中配备。
当你真正的坐进这辆依维柯中时，你会发现这将会是你坐过的最舒服的卡车，这也得益于可调节的ISRI 空气座椅，即使是路过比较颠簸的道路，仍然不会有强烈的不适感。从外型来看，大量典型的意大利设计风格。需提醒的是，不要被我们拍的照片所迷惑，这款车真的非常大。而且我们测试的这辆有伪装涂装，不了解的还以为是一台导弹发射车。
对于内饰，没有外表那么让人兴奋。平淡无奇并且运用了大量的塑料材质。而信息娱乐系统则仅仅是一个CD播放器外加一个蓝牙连接功能。常用的速度表，油量指示以及转速表现都中规中矩。
对于动力方面，依维柯 Daily 4X4搭载的是一台3.0L 四缸柴油发动机，配备涡轮增压，能够输出125KW的功率，最大扭矩为400Nm。与之相匹配的是一台6速手动变速箱。
对于油耗，依维柯官方并没有给出具体的数据，但是考虑到整车整备质量有2.7吨，综合油耗值预计也在15L每100公里。
依维柯 Daily 4X4的悬架系统采用了抛物线形钢板弹簧+扭力杆+液压筒式减震器，多重减震防护，对驾乘者而言，降低了崎岖坎坷路面的颠簸之感。这种设计保证了一定的舒适性，又保留了部分的回馈感受。当然了，给人留下印象最深刻就是依维柯 Daily 4X4的分动箱，在大部分的情况下，扭矩分配为32：68。而变速箱与分动箱的结合共24个可选速比，强大的动力配合多重的速比选择，让整车的动力性与经济性能够达到更好的平衡。
此外，依维柯 Daily 4X4前后轴差速锁以及中央差速锁的配置也表明了强大的越野能力，而48度的接近角，39度的离去角以及153度的导通角也使得它几乎能够通过所有的路况。
以上是小萍通过对依维柯Daily 4×4性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于依维柯Daily 4×4所有信息希望能帮助到大家。