今天小萍就给大家分享一篇关于东风标致308性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
标致新一代308外观设计方面有许多特色，同时对于这款车的第一印象怎么样?每个人或许都有不同的答案，茶哥发了几张图到朋友圈，原来很多人都在期待这款车，其中有一个朋友说，标志的车总透着一股不一样的调调，很特别。
迷人的狮眼前大灯
新一代208造型前卫，前脸继承了标志家族式风光，点阵式进气格栅设计灵感来自于赛车的黑白方格旗不同角度看，有托不同的惊喜效果。
通行的媒体老师看见酒店门口新一代的308说，这简直就是全新的变化，看过老一代308的都知道从后面看像驼背了，新一代的线条，尾部造型线条足够简洁大气，透着贵族的气息。
狮爪式LED尾灯组，真的很漂亮。
茶哥总结：新一代308的设计把握住了80、90后对时尚认知的消费理念。外观风格更趋向于轿跑化，细节处理也更加犀利和细腻。尤其是尾部的设计我很喜欢，它非常的独特，也可以看出设计师是很认真的在为中国市场而改变，不像以前只是为了三厢而变成三厢。
新一代308的仪表的设计与其他车型不太一样，它的位置要高于方向盘，基本可以达到平视的效果，方便驾驶者的读取。
全新一代308的方向盘采用了赛车级尺寸，直径350mm，手感非常的好，作为一个女编辑操作也很自如舒服，操控感极佳。同时方向盘上集成了音响、电话、导航、行车电脑等功能，使驾驶者手不离开方向盘即可操作，不仅快捷方便，而且有利于提高行车安全。
新一代308在中控台上配备了9.7寸WVGA触控显示屏，一上车茶哥就按耐不住试了试，触摸很灵敏，反应也很快。它集成了Car play功能、USB接口+蓝牙功能、音量智能调节功能，设计很简洁，质感更强。
新一代308在多媒体系统上最大的变化则是配备了Carplay系统，这也是目前标致车系中首款运用此系统的车型，可以实现手机端与车辆多媒体的双屏互动和内容映射，让驾驶者与汽车的互动更加紧密。
新车全系标配博世ESP 9.1、HAS坡道辅助系统，但倒车雷达要中高配以上车型才会配备。前雷达和盲区监测仅有1.6T顶配车型配备。
茶哥总结：定速巡航、倒车影像仅有顶配拥有，不免有些死板。希望上市后的价格可以提升竞争力。
模特身高1米8，坐进去还有两指的高度，前腿空间也变现一般。
在动力系统方面，新一代308延续了标致目前主推的三款发动机，分别是1.6THP、1.2THP和1.6CVVT三款发动机，全系标配STT智能启停系统。茶哥这次试驾的是1.6THP。
不得不说加速非常顺畅，涡轮启动时动力会源源不断的输送，驾驶体验非常棒，之前有媒体说前段加速还可以，中段略差，茶哥没有感受到说到的那些问题。下次有机会茶哥还想试驾一下1.2THP的车型，听说这款车的动力表现也还不错，油耗也更经济。
新一代308悬挂调教的很恰当，在整个驾驶中，最让茶哥惊喜的是在噪音控制方面做的非常出色，在驾驶过程中，噪音控制的非常到位。
以上是小萍通过对东风标致308性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于东风标致308所有信息希望能帮助到大家。