事实证明，宝马X1取得了巨大的成功，该最新版本以其大胆的造型，出色的操控性以及全新的插电式混合动力车型的推出为基础。
明年新车型的首次亮相将使宝马集团再次加强其车辆产品系列的电气化，到2019年底，它将在其产品系列中提供12种电气模型。新款BMW X1 xDrive25e将是其中之一。
由于将于2020年3月投入生产，它将配备BMW i8所使用的最新的第四代BMW PHEV技术。这些型号中使用的高压电池由宝马集团根据公司定义的规格使用锂离子电池独立开发和生产。
xDrive25e中的电池总能量为9.7 kWh，其好处包括更长的工作范围。在BMW X1 xDrive25e将能够单独覆盖的电力超过31英里。产生125hp功率和220Nm峰值扭矩的BMW TwinPower Turbo发动机将为前轮提供动力，而额定输出为95hp和165Nm的电驱动系统会将其动力传递给后轮。两种电源的相互作用产生了宝马xDrive全轮驱动技术的智能部分电动版本。
驾驶员可以从三种驾驶模式中进行选择，以适应当前的情况。默认的AUTO eDRIVE达到了电动/非电动运行的平衡，而MAX eDRIVE则最大化了电动行驶，并且SAVE BATTERY节省了高压电池的电量，以备以后使用。插电式混合动力系统可以轻松地从传统的插头插座充电，或者使用BMW Wallbox更快地充电。BMW X1 xDrive25e的充电挡板位于侧面板上。
与新款宝马X1的外观相比，新款宝马X1的设计具有更强悍的气息，新的更大的宝马肾脏格栅(两个进气口现在合并在中间)和新标准的更鲜明的光影表现了这一点。 LED大灯。现在，前保险杠配备了整体式LED雾灯，所有型号都配备了较大的进气口。
在驾驶员侧外后视镜上可以找到另一个亮点，当汽车解锁时，该镜子会投射出一个双色调的LED“ X1”图像。这还包括对车门把手凹口的照明，以便更容易发现颠簸或水坑等障碍，从而使进出BMW X1的过程更加简单。此功能在xLine和M Sport型号上是标准配置，在SE和Sport型号上是可选配置。
在后部，围裙上重新设计的镶嵌物是标准配置，并采用了宝马X1的车身颜色，而在Sport车型上，后围裙的车身底部保护装置现在以高光黑色完成。
BMW X1提供舒适感和宽敞感。驾驶员和前排乘客享有行动自由，后排座椅也是如此。可以将它们按照标准分为三部分(40:20:40)进行折叠，从而具有很大的可变性范围，例如在存放和运输运动器材时。后排座椅可以前后调节，60：40分开的座椅表面的两个部分可以向前滑动最大13厘米，并带有“滑动后排座椅”选项。后排座椅的靠背角度也可以通过六个阶段进行更改。
BMW X1标配自动尾门操作，可电动打开和关闭。还可以通过Comfort Access选项免提后挡板的打开和关闭。例如，这可以将购物袋直接装入505 – 1,550升行李箱，而无需使用钥匙或释放手柄打开后挡板。