雅马哈汽车公司即将庆祝65年的摩托车业务!该公司由川上根一(Genichi Kawakami)创立，川上根一是川上根久(kaichikawakami)的长子，川上根久本人也是现在雅马哈公司(Yamaha Corporation)的第三代总裁。当时，这家公司名叫“日本乐器”(NipponGakki)，正是这家公司成为了当今世界闻名的大型电子和乐器公司。既然我们不是分开玩的，我们告诉你的是雅马哈的摩托车而不是钢琴和萨克斯管。
二战后，Genichi想要建立一个什么样的公司。他从“新鸿基”的级别上升，甚至在38岁时成为了总裁。有一家工厂有一堆螺旋桨制造机器闲置着，所以川上弘想找到一种更好的方法来利用这些机器为公司服务。
像任何一个理性的人一样，他在搞清楚该做什么之前做了很多研究。缝纫机吗?有用,但是没有。摩托车吗?在当时还不完全正确，尽管这在几年后最终进入了人们的视野。摩托车吗?啊,是的。wasthepotentialthey希望。于是，川上和他的几名员工在1953年和1954年走访了美国和德国的摩托车工厂。
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自然地，川上坚持说，如果他们想要在比赛中相对较晚来，他们需要成为最好的。在1954年，他们开始工作在YA-1，他们的第一辆125cc风冷，二冲程，单缸自行车。那辆自行车，顺便说一句，北风非常巧合地相似于DKW RT125，但它不是今年生日DKW。不管怎样，到1955年1月，新丰田工厂开始大规模生产YA-1，到1955年7月1日，雅马哈汽车公司成立了。
并不是所有的摩托车公司都能在成立几天后就赢得比赛，但雅马哈的情况确实如此。为了迅速建立自己的声望，这个新生的团队将YA-1作为蓝舌比赛的参赛选手，并参加了第三届富士山上升赛和第一届Asama高原赛。他们用他们的第一台机器赢得了两场比赛。
仅仅三年后的1958年5月，在卡特琳娜国际汽车大奖赛上，山ahabeat Red Team to the punchin，成为第一个参加国际比赛的日本自行车制造商，当时他们就很有远见地制作了一段视频。与此同时，本田在IOMTT的初步努力要到同年晚些时候才会开始。松一郎很不高兴这个年轻的暴发户抢走了他的荣耀，但那是另一回事儿了。
在只有11名车手完成的比赛中，雅马哈最终获得了第六名。之后，雅马哈的车队回到了日本，但离开了加州的自行车，去做宣传活动，并在美国建立了雅马哈刚刚起步的声誉现在，在2020年，我们可以看到这一切的结果。