奥迪在其e-tron产品线中推出了第二款车型，奥迪e-tron Sportback，这是一款动态SUV轿跑车，功率高达300 kW，续航里程达446公里(277.1英里)(在WLTP循环中)一次充电即可。
其数字矩阵LED大灯是一项新功能，现已在量产车中首次使用。它们的光被分解成微小的像素，并且可以以极高的精度进行控制。这使得在狭窄的道路上更容易实现安全的车道居中，并显示车辆在车道中的位置。
在奥迪e-tron的翼豹可以订购截至11月底。欧洲计划于2020年春季推出市场。
奥迪e-tron Sportback将宽敞的SUV的力量与四门双门轿跑车的优雅以及电动汽车的先进性融为一体。它长4,901毫米(16.1英尺)，宽1,935毫米(6.3英尺)，高1,616毫米(5.3英尺)。它的车顶平坦地延伸到肌肉发达的身体上，以典型的双门轿跑车风格陡峭地向下倾斜到后部，并流入陡峭倾斜的D柱。第三侧窗的下边缘向后倾斜-一种典型的Sportback功能。
奥迪e-tron Sportback的八角形Singleframe，车轮上方强劲的轮廓和富有雕塑感的后端，与该品牌的设计习惯完美契合。细节向外界表明SUV轿跑车是纯电动的。带有垂直支柱的很大程度上封闭的Singleframe采用浅铂金灰色呈现-e-tron型号的特殊识别功能。在矩阵LED大灯的下部区域，四个水平部分在白天行驶灯中创建了e-tron特有的特征。这在模型上的许多点上都得到处理，并在三个维度上进行了解释，例如在醒目的侧门槛上。它们的黑色镶嵌物吸引了人们发现奥迪e-tron Sportback的电池以及能量中心的位置。设计师还改变了宽幅扩散板上的签名，提请注意没有排气排气管。灯带将LED灯彼此连接。
全电动SUV轿跑车共有13种喷漆可供选择，其中包括e-tron Sportback独有的新型等离子蓝，金属色。充电翻板上的徽标具有醒目的高压信号颜色橙色，也可以根据要求将其应用于制动钳。轮拱饰板和门槛均以无烟无烟煤为标准制成，以彰显越野外观。底部保护装置，扩散器和门槛也都涂成黑色。在前进的外部线条中，附件以对比色的灰色或可选的车身颜色完成。车身底部的投影和扩散板则具有哑光的银色调。
S线模型特别强调了奥迪e-tron Sportback的运动DNA。它标配20英寸车轮和运动型空气悬架。轮廓更加鲜明的保险杠两侧是更具表现力的气幕，可改善空气流通。它们在大灯下方延伸，从而即使在远处也具有动态外观。散热器格栅饰有S形标志，而发光的铝制门槛饰板则带有#S徽标。在后端，标配的扰流板以及在整个车辆宽度上延伸的醒目的扩散器都为车辆提供了出色的空气动力学性能。与基本模型相比，S线外部的附件采用车身颜色进行涂漆-包括轮拱饰板，门槛，保险杠和外后视镜。奥迪还提供了黑色造型套件，突出了Singleframe的区域，侧窗和保险杠。外部后视镜外壳也可以选择黑色。
的顶级空气动力学特性奥迪e-tron Sportback与S线外后视镜和虚拟外后视镜结合使用时，仅达到0.25的出色阻力系数值，甚至比其奥迪e-tron姊妹车型还要好。这主要归功于双门轿跑车的车身形状和相关的较低的空气动力学阻力。Sportback的高分离边缘使该区域中气流的涡流最小化，这最终也有利于消耗。在WLTP循环中，单电池充电后，SUV双门轿跑车的续航里程可达446公里(277.1英里)。与e-tron相比，增加的距离大约有10公里(6.2英里)可以归因于空气动力学更有利的车身。
可选的虚拟外后视镜(其翼形支架集成了小型相机)代表了另一个效率因素。捕获的图像出现在仪表板和门之间的过渡区域中的高对比度OLED显示器上。如果驾驶员将手指移向触摸屏表面，则会激活符号，驾驶员可以使用这些符号重新定位图像。此外，后视镜会自动适应三种驾驶情况：在高速公路上以及在转弯和停车操作期间，它们可为每种情况提供最佳的视野。空气动力学的改进还扩展到了看不见的区域。其中包括可控制的进气口，该进气口带有用于冷却前制动器，风轮，