今天明哥就给大家分享一篇关于保时捷卡宴S Transsyberia性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
保时捷的长距离拉力赛车卡宴S Transsyberia是专门为泛西伯利亚拉力赛事(Transsyberia Rally)准备的，这个从莫斯科到蒙古首都乌兰巴托(Ulaanbaatar)的7000公里左右的艰苦赛事，证明了保时捷SUV的越野能力、速度和可靠性。
自从2006年两辆保时捷参赛并取得了前两名之后，2007年为这个赛事设计的卡宴S Transsyberia获得了前3名的位置，几个星期前结束的2008赛季更是包揽了前6名。为了庆祝这个出色的成绩，保时捷决定推出它的民用版，并将在巴黎国际车展上首发。
保时捷卡宴S Transsyberia赛车是在卡宴S的基础上改进的，主要是改善其越野能力并优化悬挂系统。在外形上，增加了不少保护赛车的包围，前后保险杠也略有变化以适应更大的爬坡角度，排气尾管换成了卡宴Turbo式的4根排气管道，并在车身和轮辋上喷涂了更加鲜艳的比赛色，车顶上增加了4个夜间照明的前大灯。它的动力也来自卡宴S，百公里加速时间为6.8秒，最高速度因轮胎限制只有190公里/小时，看起来并不突出。
而民用的特别版卡宴S Transsyberia则提升了性能指标，它的动力来自保时捷卡宴GTS，自然吸气的缸内直喷4.8升V8发动机，最大功率达405马力6500转/分，最大扭矩为500牛米@3500转/分，使得其百公里加速时间只有6.1秒，比赛车版快了0.7秒，比卡宴S也快了0.5秒。
而且，和赛车版一样，它的行驶中的再加速能力也有所提高，从80公里/小时到120公里/小时只需要6.6秒，也比卡宴S快了2秒左右，最高速度则提升到了253公里/小时。卡宴S Transsyberia标配的是6前速手动变速器，也可选配6前速手自一体变速器。
以上是明哥通过对保时捷卡宴S Transsyberia性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于保时捷卡宴S Transsyberia所有信息希望能帮助到大家。