在世界范围内，大多数汽车厂目前都已关闭。这是有道理的，如果没有灾难性后果，情况就不会持续太久。结果，随着各国开始看到的传播速度放慢，重新开放的计划在各地都初具规模。
这是我们可以预期的，随着全球各地汽车工厂再次开始使用这些机器而发生的情况。
汽车制造商将依靠最近几周制定的一系列安全协议在中国和美国的工厂生产呼吸机。
但是，某些措施因制造商而异。以法拉利为例，该公司周三表示，它将为想知道自己是否接触过这种病毒的员工提供自愿血液检查。
通用汽车公司的职业安全经理吉姆·格林(Jim Glynn)周三对路透社杂志说，通用汽车不相信血液检测的用处。但他补充说，他们愿意研究和修改Amazon.com为保护仓库工人而采取的措施，例如温度监测以检测发烧的员工进入工作场所之前的工作。
但是，汽车制造商和供应商通常已经就必不可少的几个步骤达成了共识。这些措施包括温度监控，分发日常健康调查表以及重组装配线，以使工人之间的距离至少为0.9至1.8 m(3至6英尺)。显然，将需要很多口罩和手套，以使大型植物安全运行。
通用汽车全球制造业执行副总裁杰拉德·约翰逊(Gerald Johnson)在接受路透社采访时说：“我们知道确保人们安全的协议。” 他补充说，这家汽车巨头已经重新启动了在中国的汽车装配厂，并在韩国继续运营。
该公司没有具体说明何时可以重新开设美国装配厂。尽管卫生官员和决策者(在联邦和州一级)对过早取消收容措施持谨慎态度，但其他制造商已提前公布日期。
波士顿咨询集团汽车业务负责人布莱恩·科利说：“您会看到汽车制造商……在其中立足。通过设定一个公开日期以重新开始生产，他们向供应商发出信号，准备加紧生产。”
自2008-2009年金融危机以来，这场大流行使全球汽车业陷入了最严重的下行螺旋。随着政府在中国以及后来在欧洲和美国实施遏制措施，消费者对汽车的需求急剧下降。对于总部位于底特律的汽车制造商及其供应商而言，在北美关闭有利可图的卡车和运动型多用途车工厂已将资金流扼制为现金流量库。
在欧洲，主要制造商表示，他们希望在四月下旬恢复组装车辆。在美国，包括FCA(菲亚特克莱斯勒汽车公司)，本田和丰田在内的几家大公司的目标是在5月的第一周重新开始生产。
FCA和工人工会正在讨论加强意大利工厂健康和安全措施的计划，以在政府取消国家限制后为恢复生产铺平道路。限制将于4月13日到期。
在FCA工厂的意大利工人工会提出的建议中，有一个想法是将用餐时间推迟到轮班结束，这将使员工避开食堂并在其他地方吃饭。他们还可以提前半小时离开，而不会损失工资。FCA没有评论工会提出的具体措施。
在美国，一些非工会的制造商也表示希望最早在下周重新启动工厂。
轮胎制造商普利司通(Bridgestone)周三表示，计划于4月13日重新开始美国生产。但是，政府已下令社会疏散持续到4月30日。