奔驰S500智能驾驶 特别是S500智能驱动器

2020-06-03 11:18:42

我坐在奔驰车上。不停。我让自己坐奔驰。听起来更好。所以我坐在后面,但是我必须坐在左前方。因为,车辆当然是S级的,特别是S500智能驱动器,它自己运行。不仅在交通中。不仅在后续流量中。不,一个人 在路上。因此,请使用交通信号灯,观察迎面而来的交通,控制交叉交通,并找出潜在的混杂因素。这是我的试驾的简短报告:Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive –自主且独立!

顺便说一句,我在森尼韦尔旅行,也在梅赛德斯-奔驰的设计中心里,由于不允许在那拍照,所以我在这里给你看梅赛德斯-奔驰的照片。

不可否认,驱动器超过了设定的距离。行程几乎超过了特别准备的GPS坐标,但预定义的感觉是,汽车行业-对于梅赛德斯-奔驰来说-已经非常遥远了。在测试车辆中,后备箱充满了计算机技术,现在-在开发人员状态下-当然,仍然需要容易达到。在车辆本身中,还有其他开关,键,键盘和监视器。除了已经存在的摄像头系统和雷达传感器之外,还有其他仪器。事实:如果要自动驾驶,必须安装更多的仪器。在试驾期间很好,但是请查看实际评估的技术。因此,谁会担心所有相机(例如,胶卷)都出问题了。摄像机图像被转换,并且系统检测到车辆越过车辆以及将我们驶向一个方向的车辆,并用红色,黄色或绿色对其进行评估。通过传感器可以识别危险,然后通过该技术将其消除。试驾梅赛德斯-奔驰S500智能驾驶2

但是:有效!这样的系统将来可能会出现问题,例如,难看的线路会影响掌握城市交通,堵车会导致正确的出口等,然后我们在需要时就离开车轮。想。好点:我想成为一种技术?是! 我不希望完全自主,因为我想而且我想分散我的注意力,所以我想对我无罪。但是我希望有一个系统可以在我无法再接任时接替我。我不是说我坐在方向盘上喝醉了,不是–我的意思是说还有其他服务,例如心肌梗塞,房颤,咳嗽/哮喘或打喷嚏发作,偏头痛发作以及其他后果。试驾梅赛德斯-奔驰S500智能驾驶3

在很多时刻,人们对道路上的观点和想法的理解并不完全是100%。如果您愿意,如果车辆本身减速,躲避,翻新,移动到侧面,将会有多酷。停车,留下停车位并开车行驶。今天一直在进行,未来令人兴奋。可以肯定的是,当研究人员和开发人员仅挽救生命时,如果只有一个孩子或狗因为某人没有引起注意而不会被撞倒,或者通过改进的测量技术来防止只有一次事故发生,制造商-对于梅赛德斯-奔驰-一切都正确完成。试驾梅赛德斯-奔驰S500智能驾驶4

在美国,要求与德国不同。在那儿,灯光远在停车线的后面,您可能有两条,三条车道要转弯,然后常常没有线。您可以在右侧也使用超车的“高速公路”,然后系统必须被迫将所有东西置于“眼睛”内。在德国,您可能不得不回想起来比纯粹在公路上高速公路要远得多-从纯粹的法律角度来看-时差要比美国(严格的速度限制)更高。

我已经了解到,汽车制造商根本不希望失去控制权,但国王时不时地这样做,但也不再管治,那么其他人应该采取行动,他只想确定方向。因此,现在我要问问自己,在自动驾驶之前。我不知道我们是否仍然“知道”,但是它将像所有安全系统一样:只有昂贵,然后才是主流。仅当系统安装在许多车辆中时,我们才能讨论下一步:The Car 2 Car Communication –我认为这太令人兴奋了。

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