Skoda Yeti户外评论– Skoda选择了对外观进行相当全面的重新设计，甚至将Yeti系列划分为两种样式：“户外”和“城市”。我们已经测试了粗糙而笨拙的“室外”版本，足以与全轮驱动和第二劣质的涡轮柴油发动机配合使用。
自投放市场以来，SKODA Yeti已打动了SUV爱好者的心。除了在发布后不久获得2009年Top Gear的年度最佳家用车奖之外，Yeti还被2012年和2013年年度“汽车快递驾驶员动力客户满意度”调查评为英国驾驶员最满意的汽车。
作为大众集团金属的朴实外观，它是最接近制成的Tonka玩具的东西。坐在那个跨界SUV市场上，它可能会被一些人解雇，因为供应商的另一方在推广一辆普通汽车，而这种普通汽车在“生活方式汽车”中占据着很大的位置，只有少数豪华收益更多。我们投入了一周的时间，让雪人在户外活动，以发现适合实际印象的方式。规格
第一期《斯柯达雪人户外回顾》是关于造型的。矮矮胖胖，坚固耐用，简单，范式，功利主义，四四方方的风格-它们都是雪人外貌的公平描述。
仔细看看，它就像设计一样简单。有一个大方形的长方体，可容纳人员和物品，前部固定有一个较小的钉子以放置发动机。东西上的曲线很少，甚至前窗上也有角。
乍一看，您仍然会错过一些样式细节。例如，轮拱令人愉悦的球形，散发出牛头犬式的印象，臀部和肩膀浮出水面。
这款Yeti Outdoor车型比传统的Yeti拥有传统的“加固型”公路车功能，前后均采用银色防滑板。这些隐藏的异形保险杠可略微增大爬坡的接近角度。与常规模型相比，所有这些看起来像越野的附加组件似乎都更适合汽车的整体形象。
我们无法满足的一项设计功能是屋顶。通过将深色的A柱，C柱和D柱将屋顶连接到车身，Yeti几乎可以拉起漂浮的车顶外观，但要获得与车身颜色相同的B柱。与汽车其余部分的大多数直尺直线形成鲜明对比的是，这些巨大的金属板从汽车的侧面向上弯曲以与车顶相接。总体效果是不稳定的屋顶线或新颖的衣夹。尽管如此，还是订购深色汽车-甚至是黑色汽车-这也会消失。
缺乏宏伟的力量将雪人带入了内部。这是传统的斯柯达(Skoda)票价，这意味着明智布置的控件的简单布局，巧妙地拧在一起，虽然不一定与这个世界的奥迪相提并论，但它的材质不会发呆或令人失望。基本的“ S”型号所没有的触摸屏给原本相当受约束的内部带来了现代感。
我们的旗舰级“ Laurin&Klement”规格的测试车增加了钢琴黑破折号插入物，更漂亮的地毯和垫子，棕色皮革和少量L&K品牌徽标。它无疑使事情变得更聪明了，如果您打算将Yeti用作家用车，那么在更好的环境中值得花额外的钱。也就是说，皮革在某种程度上与汽车的居家风格不符–如果将其用于越野(甚至只是从孩子的脚踢到座位上，请参见下文!)，我们将永远幻想到处都是泥泞。不过，这是穿越泥潭的一种相当文明的方式。
它能够吞噬各种规模的人类，而无任何特别的抱怨，而且玻璃充足(L&K型号将全景车顶作为标准车顶)，它明亮通风。可能没有太多的支撑来阻止您侧滑到座椅上，但这在路上并不是一个大问题。如果您沿着雪人越野路线并以适当的角度越过一些斜坡，您可能会注意到。
机舱周围散布着足够多的小隔间和储物箱，以至于在填满它们之前，您将耗尽所有东西，失去它们。有一个有用的仪表板盒(在底部装饰条中打开，在较高装饰条水平处装有盖子)，用于存放钥匙，硬币和电话。