评测:大众Eos硬顶敞篷跑车动力及性能怎么样是否值得入手

2020-05-24 17:37:08
导读今天明哥就给大家分享一篇关于大众Eos硬顶敞篷跑车性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹

今天明哥就给大家分享一篇关于大众Eos硬顶敞篷跑车性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

近日大众Eos硬顶敞篷跑车正式以进口身份登陆国内乘用车市场,售价44.8万元。作为大众的首款硬顶敞篷跑车,大众Eos搭载了2.0涡轮增压引擎与6速DSG双离合手/自一体变速箱。通过以下的使用评测,让我们一同看看大众Eos双门敞篷跑车到底具备怎样的性能。

一、外观部分

大众Eos车宽与车高分别为1791mm米与1443mm米,大约介于帕萨特与高尔夫之间,而与甲壳虫敞篷较为接近。

虽然大众Eos的整车长度为4407mm,但整车轴距仅为2578mm,从而这也就意味着大众Eos的第二排空间比较局促。

虽然组合式双氙气大灯、与保险杆一体式前雾灯让大众Eos看起来动感十足,但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达,让人感觉有些遗憾。

分体式尾灯的应用让大众Eos的“臀部”线条更加迷人,而LED高位刹车灯的配备也提升了整车的安全性。

在车辆处于开锁状态下,通过扳动后备箱上的“大众LOGO”可以外部开启后备箱。而在车辆处于锁止状态下,后备箱只能通过内部相关按钮才能开启。

二、车门部分

大众Eos前排车门的开度较大,方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板,保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。

整车的中控门锁位于驾驶席车门内部扳手旁边,日常使用起来比较方便顺手。同时,中控面板还集成了外后视镜调节按钮以及后备箱、油箱盖内部开启按钮。

大众Eos前后车窗均为一键式控制,且带防夹功能。而除去四个单独控制前后车窗升降的按钮外,大众Eos还配置了一键同时升降四个车窗的按钮。

在整车硬顶敞篷打开后,大众Eos前风挡处还隐藏了一个防护网。需要时,驾驶员可以通过手动方式开启。

三、中控台部分

大众Eos的中空面板设计比较简洁,没有多余的装饰。整个中控台由音响、液晶显示屏、空调以及相应按钮组成,使用起来比较清晰、顺手。

大众Eos装备了吸入式CD光驱,这在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。此外,驾驶员还可以通过触摸式液晶显示屏使用GPS卫星定位系统,让况瞬息万变的交通路尽在掌握。

大众Eos不仅配备了双区域独立控制自动空调系统,还装备了前排座椅电加热功能,在一定程度上提高了车内空间的舒适度。

大众Eos硬顶敞篷跑车的大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆,与大众系列车型的控制方式相同。

驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯,整体照明效果感觉一般。而电动天窗开启按钮以及敞篷开启/关闭按钮,均没有像其它大众车系那样出现在此区域。

四、驾驶员功能区

大众Eos配备了三幅式真皮方向盘,且方向盘还集成了音响等控制、手动换挡拨片等功能键。但作为一款大众双门跑车,其方向盘角度居然为手动调节,感觉有些遗憾。

与大众Eos 2.0TSI发动机相匹配的是一款6速DSG手/自一体变速箱,这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆,手感也比较舒适。

大众Eos的手刹为传统式手刹设计,虽然比起电子手刹略显落后,但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。

大众Eos的天窗控制按钮以及硬顶敞篷开启/关闭控制开关,均位于中央扶手箱上。开关上的图示均特意反向印制,从而方便驾驶员的识别。

五、前后座椅类

有着德系血统的大众Eos在车内前排空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。

大众Eos前排驾驶席与副驾驶席座椅均为电动6方向调节,由于其是双门敞篷跑车,所以在前排座椅靠背上还配备了靠背放倒扳手和座椅前后调节按钮。

由于大众Eos的轴距为2578mm,在保证前排驾驶空间的同时必定要牺牲一部分后排空间,从而导致后排乘客的腿部空间略显局促。

乘客要进入第二排空间,首先要通过前排座椅靠背上部的相关按钮移动座椅,然后扳动扳手放倒前排座椅靠背,才能顺利进入第二排空间。

以上是明哥通过对大众Eos硬顶敞篷跑车性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于大众Eos硬顶敞篷跑车所有信息希望能帮助到大家。

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