导读今天明哥分享下英菲尼迪G37试驾体验，让我感觉英菲尼迪G37真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。
今天明哥分享下英菲尼迪G37试驾体验，让我感觉英菲尼迪G37真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。
劳恩斯(Genesis)作为现代汽车首款后轮驱动的高端车型已于去年年底在韩国本土上市。劳恩斯这个名字也是现代专门为中国市场所起的名字。据现代汽车内部人士透露，劳恩斯将于今年上半年登陆中国市场，预计售价40万元左右。与此同时我们还得知，现代汽车将在2010年推出跑车版劳恩斯，该车将在纽约车展上作官方发布。劳恩斯Coupe将与劳恩斯轿车一样，同样出自后轮驱动生产平台。预期，该车将以2010款的身份于09年春天推向市场。
现代官方最近表示入门级车型将搭载一款涡轮增压四缸发动机，级别较高的车型将搭载一款3.8L V6发动机，而不是先前所说的V8发动机。尽管现代官方并没有透露关于该车型的性能参数，但现代表示量产版劳恩斯Coupe车型的动力将超过300hp(约合224千瓦)。
劳恩斯Coupe的中控台配有一个较大的LCD屏幕，而仪表群则采用的充满未来气息的two-pod设计。该车采用的是2+2座椅设计，水杯架将后排的两个座椅分开。尽管该车为双门设计，但其后排乘客座椅的腿部空间却十分充裕。
现代汽车北美产品开发与战略规划副总裁John Krafcik曾表示：“劳恩斯coupe是现代最振奋人心，最富有激情的一款车型，该出将于09年初推向市场，并为消费者提供良好的驾乘乐趣，其竞争对手将锁定为英菲尼迪G37，而其价格将与三菱日蚀将接近。”
以上事件是明哥通过对英菲尼迪G37试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。