导读今天明哥分享下英菲尼迪EX37试驾体验，让我感觉英菲尼迪EX37真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次
今天明哥分享下英菲尼迪EX37试驾体验，让我感觉英菲尼迪EX37真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。
英菲尼迪品牌进入中国市场不足一年时间，旗下的多款热点车型已经陆续在国内上市，而即将全新引进的EX35车型，随着上市的日期临近关注度也持续高升。近日我们了解到英菲尼迪要在海外推出全新的EX37，性能较之前的EX35更为强悍。
日产的执行管理层们为该车系阵容添加了一款独一无二的全新车型——EX37紧凑型交叉车。加入到G37双门跑车和轿跑车阵容中的这款EX37交叉车搭载日产最新的3.7L V6引擎，最大功率输出为224千瓦，扭矩为350牛•米，比美国版EX35高出6千瓦。与之相匹配的是一个全新的7速自动变速器。与美国车型一样，EX37配备了日产的“Around View Monister”全景环视监控系统，为司机停车提供了方便。除此之外，标准的配置还包括有色后窗玻璃、18英寸的铝合金轮毂以及雾灯。
该车型的全轮驱动系统采用的是日产的ATTESA E-TS系统，该系统与应用在GT-R上的配置相类似，包括一套主动扭矩分配管理系统，该系统可向前车轴和后车轴传送50%至100%的扭矩力。为把车重减至最低，该车型广泛运用了轻量型配件。在悬挂系统中也有这些配件的踪影，引擎罩采用了金属铝制成，而尾门则采用了树脂材料。内饰上，配备有可选择的加热皮革座椅、卫星导航系统、后视停车摄影装置、声音辨别系统以及Bose 立体声音响。
以上事件是明哥通过对英菲尼迪EX37试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。