今天明哥就给大家分享一篇关于克莱斯勒SRT-10性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
克莱斯勒公司今日宣布，即日起开始生产2008款全新道奇蝰蛇SRT-10 ，新车将在位于美国底特律的conner装配厂生产。这款新车最大的性能变化在于动力，最大输出功率达到了惊人的600马力。
这款最新的道奇蝰蛇SRT-10外观做了更细致化的修改，既保持了原用的强烈攻击性运动风格，又是整车看起来更为协调精致，前脸最大变化是保险杠两边增加了两个雾灯，使整车看起来更有生气了，侧面基本维持原有风格，尾灯整体风格未变但更饱满了些，新增的扩散器是尾部造型看起来更精致!
这款新车采用全新的600马力8.4升的v型10缸发动机。 虽然08款道奇蝰蛇SRT-10 排量从8.3升扩大到8.4升，只扩大了0.1升。但是动力输出确从之前的506马力猛增到600马力，足足高出了94马力，旧款车型已经凭借506马力的动力百公里加速仅为3.9秒，此处新款蝰蛇SRT-10600马力强大的动力，更将性能推向了极致，可以说2008年道奇蝰蛇树立了一个新的基准为美国终极超跑。
道奇蝰蛇自1989年作为概念车在北美国际汽车展推出以来，已抓获遍布全球汽车爱好者的心灵和想象力。 新的道奇蝰蛇款将提供硬顶和软顶两种版本。
新的2008款道奇蝰蛇款将在今年秋天在道奇北美陈列室展出，也将提供更新的选择，其中包括5种新的外观颜色，4种新的内部颜色组合，新的车轮设计。这款2008款道奇蝰蛇内饰风格去掉了原有的金属质感的内饰，以古朴的黑色为基调更具有性能跑车的风范。
生产蝰蛇SRT-10的conner工厂依然保持古老的手工生产制造高性能车辆的传统。在conner道装配厂，工人采用纯手生产的方式生产新的道奇蝰蛇SRT-10款，整条装配线长215米，分为26个工作区，由48名联合汽车工会的工人手工组装每辆跑车。
每辆道奇蝰蛇，主要是由了7个单元组成(仪表板，油箱，暂停角落模块，车轮和轮胎，冷却模块，电梯门集会和充分身着发动机) 。除了发动机，所有模块都将从其他地点运到conner工厂。每辆车会在每个工作去区停留时间达到49分钟，以便于装配工人作出任何必要的调整，以保证出色的汽车品质。
以上是明哥通过对克莱斯勒SRT-10性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于克莱斯勒SRT-10所有信息希望能帮助到大家。