今天明哥就给大家分享一篇关于荣威750 1.8T性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
近期，荣威750 1.8T新车即将上市的消息不胫而走，由于上汽方面的保密，1.8T车型与已经上市的2.5V6版本之间存在哪些差别一直不为人知，甚至连荣威1.8T测试车的谍照都不曾有过。笔者及朋友在出席一场名为“驾控巅峰”活动过程中意外遭遇传说中的1.8T，这辆车到底有什么过人之处，一起来看谍照。
10月19日傍晚，当天的驾控巅峰活动结束之后，车主们陆续离开现场，此时，夕阳西下，活动现场跑道的尽头，突然出现4辆首尾相接的荣威750小嘴版。
这些车与之前看到的特技车手们驾驶的车辆大不一样，车顶都安装有电台发射天线，4辆车打着大灯，首尾相距不过50公分，在一溜雪糕筒的场地上玩起了长龙阵，动作非常流畅，让人一下感觉出异样氛围。
由于之前的多场驾控巅峰表演都一直使用的是贵雅版的大嘴荣威750，这次训练现场出现小嘴版，引起笔者的好奇心。笔者一位买了荣威750的朋友非常了解这次“驾控巅峰”活动，他认为这些车可能会在24日晚上表演活动中客串一下，但当他重新查看照片后惊呼：这些车就是传说中的1.8T新车!
后续照片的回放和放大立刻证实了他的猜测：这些小嘴版的车侧转向灯下方没有任何字，而尾部赫然出现了“750D”和“1.8T”字样。这些车就是荣威即将上市的新车——750D1.8T版本。由于750D被称为典雅版，这款车或许定名为“1.8T贵雅版”。由于天色已晚，加上工作人员的警惕，没有机会接近这些车辆，因此未能查看细节。
由于时间尚早，笔者仔细查看了这些车的细节。外观上，1.8T与荣威750D2.5V6发动机的典雅版没有大的差别，采用小嘴造型，但是前大灯缺少了清洗装置。
此外，侧面转向灯下面没有任何字样，尾部清晰贴着“1.8T”和“750D”，表明上汽的命名方式的延续性。D或许将成为典雅版今后的统一代名词，下分2.5 V6、1.8T等不同动力配置的车型。
外观上，这些车的保险杠和车身颜色采取了双色处理，黑色车身和蓝色保险杠确实与众不同。不过这应当是上汽测试工程车的“标志色”，挡风玻璃上不连号的测试代码帖纸也证明这些车不是最终量产车型。
隔着玻璃看车内，我们发现相比2.5v6版本，1.8T车型的方向盘去掉了所有桃木装饰，而车内其它设施的设计与2.5V6版本车型看起来并无差别。处于保密原因，这些车的变速器都被用白毛巾包裹住，是手动还是自动档无从判断，但是之前上汽方面曾透露荣威1.8T将推出手动和自动档两种版本车型，眼前这个关键部位的隐约可现却又留给我们无尽的遐想。
这些1.8T车型在此时出现意味着什么，最终上市的车型将有哪些改变，他们会不会出现在24日晚上驾控巅峰表演现场，将以何种身份出场，都还是个谜。
以上是明哥通过对荣威750 1.8T性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于荣威750 1.8T所有信息希望能帮助到大家。