兰博基尼的Huracan负责取代Gallardo;公司历史上最畅销的车型。2015年的Lamborghini Huracan LP610-4已经收到了两款可用于比赛的版本：2015年的Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo和2015年的Lamborghini Huracan GT3。但是为了完全取代Gallardo，Huracanneeds产生了更多的迭代，包括Roadster和更轻的Superleggera模型。在2015年法兰克福车展上，意大利人终于推出了首款新车，名为thee Huracan LP 610-4 Spyder。
随着2015年的McLaren 650S蜘蛛已经在大街上，而法拉利刚刚推出了2016年的法拉利488 Spider作为标志性的2012年法拉利458 Spider的继任者，兰博基尼别无选择，只能早于将自己的车顶装备带到派对上加拉多(Gallardo)做到了。
兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)是一位志向直达的人。当被问及为什么要着手制造跑车时，他的回答有一个逻辑，这种逻辑在1963年和今天一样。他说：“这很简单。” “过去，我购买了一些最著名的Gran Turismo汽车，在每台如此宏伟的机器中，我都发现了一些缺陷。太热。还是不舒服。还是不够快。还是没有完美完成。现在，我想制造一辆没有故障的GT赛车。不是技术炸弹。很正常 很传统。但是一辆完美的汽车。” 这些话本来可以用来描述兰博基尼飓风队的精神。Huracan旨在取代兰博基尼历史上最畅销的车型Gallardo，为Sant'Agata的入门级车型带来新的可访问性。奥迪的钱能做到这一点，而不会伴随着对品牌的愚弄吗?当然，这是一条好线。
驾驶经验
飓风队没有很多典型的老式兰博基尼。5.2升常吸式610PS V10发动机逆势而上，即大多数竞争对手转向较小容量的涡轮增压单元的趋势是一大障碍。几乎所有关于这辆车动力的东西都包含了新东西。配备全轮驱动系统，可在必要时将最大100%的驱动力引向后轮;可选的自适应阻尼;七速双离合变速杆;碳陶瓷制动器;铝和碳纤维混合动力底盘;以及电动助力转向，Huracin可能看起来像是Gallardo主题的演变，但执行力是向前的一代。现在它是一种更加文明的汽车。乘坐质量更好 双离合器变速箱远胜于旧式单离合器变速箱的残酷性，并且碳陶瓷制动器出色，能够进行微调，而不会像以前的兰博碳塞那样有“一无所有，无砖墙”的感觉。当然，它的震撼性很快：610PS仅将1,422kg的速度在3.2秒内移动到100km / h，在9.9秒内移动到200km / h，并以202mph的最高速度移动，并且音效与以前一样具有动物性，在超车时还有脆皮的一面。一些人担心转向不足会达到极限，甚至怀疑即使关闭了控制系统，电子设备仍会干预以拒绝油门，但这是入门级汽车。它是针对特定受众而设计的，无疑，在不久的将来还会有更老练的《 Huracans》。能够进行微调，而不会像以前的Lambo碳塞那样具有“一无所有，无砖墙”的感觉。当然，它的震撼性很快：610PS仅将1,422kg的速度在3.2秒内移动到100km / h，在9.9秒内移动到200km / h，并以202mph的最高速度移动，并且音效与以前一样具有动物性，在超车时还有脆皮的一面。一些人担心转向不足会达到极限，甚至怀疑即使关闭了控制系统，电子设备仍会干预以拒绝油门，但这是入门级汽车。它是针对特定受众而设计的，无疑，在不久的将来还会有更老练的《 Huracans》。能够进行微调，而不会像以前的Lambo碳塞那样具有“一无所有，无砖墙”的感觉。当然，它的震撼性很快：610PS仅将1,422kg的速度在3.2秒内移动到100km / h，在9.9秒内移动到200km / h，并以202mph的最高速度移动，并且音效与以前一样具有动物性，在超车时还有脆皮的一面。一些人担心转向不足会达到极限，甚至怀疑即使关闭了控制系统，电子设备仍会干预以拒绝油门，但这是入门级汽车。它是针对特定受众而设计的，无疑，在不久的将来还会有更老练的《 Huracans》。公路行驶422公斤，可在3.2秒内达到100公里/小时，在9.9秒内达到200公里/小时，最高时速为202英里/小时，声音效果与以前一样具有动物性，并且在超速行驶时还带有爆裂声。一些人担心转向不足会达到极限，甚至怀疑即使关闭了控制系统，电子设备仍会干预以拒绝油门，但这是入门级汽车。它是针对特定受众而设计的，无疑，在不久的将来还会有更老练的《 Huracans》。公路行驶422公斤，可在3.2秒内达到100公里/小时，在9.9秒内达到200公里/小时，最高时速为202英里/小时，声音效果与以前一样具有动物性，并且在超速行驶时还带有爆裂声。一些人担心转向不足会达到极限，甚至怀疑即使关闭了控制系统，电子设备仍会干预以拒绝油门，但这是入门级汽车。它是针对特定受众而设计的，无疑，在不久的将来还会有更老练的《 Huracans》。一些人担心转向不足会达到极限，甚至怀疑即使关闭了控制系统，电子设备仍会干预以拒绝油门，但这是入门级汽车。它是针对特定受众而设计的，无疑，在不久的将来还会有更老练的《 Huracans》。一些人担心转向不足会达到极限，甚至怀疑即使关闭了控制系统，电子设备仍会干预以拒绝油门，但这是入门级汽车。它是针对特定受众而设计的，无疑，在不久的将来还会有更老练的《 Huracans》。