导读新规定，新的投资上限，因为我们的投资额少于一些花很多钱的竞争对手，因此F1，我们就在这里，而我们仍处于一级方程式。考虑到法国汽车巨头
新规定，新的投资上限，因为我们的投资额少于一些花很多钱的竞争对手，因此F1，我们就在这里，而我们仍处于一级方程式。”
考虑到法国汽车巨头的财务压力以及由于COVID-19大流行引起的需求下滑，雷诺的F1未来不确定。
该公司表示，在审查其业务时不会说“禁忌”，因为这项运动的商业“协和协议”将于今年年底到期。雷诺上赛季整体排名第五。
一级方程式赛车已经开始降低成本，下一个赛季的预算上限为1.45亿美元。
尽管一些顶尖团队的收入份额更大，并且吸引了更多的赞助商，但他们的支出远不止于此。
一项重大的技术和运动规则变更计划将于2022年到期，这项运动希望借此缩小顶尖团队与其他团队之间的距离，并使赛车更具可持续性。
雷诺曾在2005年和2006年与西班牙人费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)一起获得世界冠军，他将在2021年空缺，届时澳大利亚人丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)前往迈凯轮(McLaren)，而周五的宣布使该席位更加可取。
在法拉利宣布德国人将于2020年底离开德国之后，四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)成为车架上的一个名字。
另一个选择可能是阿隆索的回归，阿隆索于2018年底离开迈凯轮，但渴望卷土重来。