评测:宝马120i手动挡动力及性能怎么样是否值得入手

2020-05-29 17:03:25
导读今天明哥就给大家分享一篇关于宝马120i手动挡性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方

今天明哥就给大家分享一篇关于宝马120i手动挡性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

在宝马的序列中,1系是其最小的产品;放眼全球,1系是首款也是目前唯一一款后驱紧凑型轿车;而在国内,1系又是第一款高端品牌的紧凑型两厢车。如果从上面这些第一中挑选出一些要素,可以归纳为:高端品牌宝马旗下的全世界首款后驱紧凑型两厢轿车,定语虽然长了点,但1系的定位也变得明朗。

首先是宝马品牌,这就决定它身价不低;然后是后驱,这也是宝马所推崇的驱动方式,驾驶乐趣优先;第三是紧凑型两厢轿车,传统印象中,这个级别都是打实用牌,但在前两条的限制下,实用性显然不是1系所擅长的。不过肯花27万去买1系的人,肯定也不是冲着实用性去的,所以咱们还是更多的关注一下1系的运动性和驾驶乐趣方面的表现吧。

双肾形进气格栅、目光犀利的大灯、Hofmeister拐角,这些宝马标志性的设计元素在1系上都有体现。不过120i却少了“天使眼”和“鲨鱼鳍”(1系都没有)这两个更经典的设计,确实有些遗憾。

虽然是最小的宝马,但2660mm的轴距并不算短,不过1系的车身却不如想象中的大。原因有两点,首先1系和其它的宝马一样,为了更好的运动表现,采用短前后悬的设计,即便轴距比较长,车身却也没比其它同级别车大多少;另外1系的发动机仓实在是很可观,一方面是为了平衡车身重量,另外更是为了装下3.0升直列六缸发动机和更大的3.0双增压发动机。

这样一来留给成员的空间就很有限,长轴距并没换来更大的车内空间,反而因为是后驱结构,传动轴还影响了后排座椅,基本上只能乘坐两人。之前已经说过,1系并不以实用为主要诉求,所以后排座椅能让两名乘客舒适的坐在里面就足够了。

首先是宝马品牌,这就决定它身价不低;然后是后驱,这也是宝马所推崇的驱动方式,驾驶乐趣优先;第三是紧凑型两厢轿车,传统印象中,这个级别都是打实用牌,但在前两条的限制下,实用性显然不是1系所擅长的。不过肯花27万去买1系的人,肯定也不是冲着实用性去的,所以咱们还是更多的关注一下1系的运动性和驾驶乐趣方面的表现吧。

以上是明哥通过对宝马120i手动挡性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于宝马120i手动挡所有信息希望能帮助到大家。

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