梅赛德斯·奔驰X-Class是搭载皮卡车身的车型，11月起售价为36194欧元。与日产纳瓦拉共享一些物品 和雷诺阿拉斯加 ，尽管梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)将X系列与这些替代产品区分开来，但它们配备了更多的设备，更多的定制可能性，更先进的牵引系统(发射时不可用)或六缸发动机(一开始将不可用)。其他选择是 福特游骑兵 ， 大众Amarok 或 丰田Hilux 。
它的身体长5.34米，宽1.92米，高1.82米。轴距为3.15米。货物表面(被照亮并带有12伏电源插座)的高度为1.59米，宽1.56米，高0.47米，靠近车身边缘。地板上可以装有箍和固定导轨，以正确承载货物。另外，作为附件，有不同类型的盖子可以覆盖盒子。后门的打开角度为90度，但是如果卸下后保险杠，则可以增加到180度。
最小离地间隙为202毫米，如果选择了悬架，则距离可以增加20毫米。迎角为28.8度(凸起的悬架为30.1)，出口角为23.8度(25.9)和腹角为20.4度(可选悬架为22度)。车身支持的最大倾斜度为49.8度(可选悬架为49度)。最大涉水深度为600毫米。
它在两个轴上都有螺旋弹簧(解决方案也有日产和雷诺)。梅赛德斯-奔驰在声明中重申了X级悬挂的舒适性，在我们有机会驾驶它时，我们将对此发表意见。它的最大承重为1042公斤，根据发动机和设备的不同，最大牵引力为1650至3500公斤。
在发射时，将有一个后轮驱动系统和一个完全可连接的系统(没有中央差速器，因此只有在车辆滑行时才可用)，带有变速箱，并可能带有可锁定的后差速器。该全轮驱动系统将作为190马力四缸柴油版本的选装件提供。X 350 d版本是唯一一款能够永久固定全轮驱动的版本(还将具有变速箱)，并且将与自动变速箱结合作为唯一选项(方向盘上的凸轮可以选择不同的速比) )。您还将拥有一个控件，可以通过该控件激活各种驾驶程序(舒适，ECO，运动，手动和越野)，这些程序会影响发动机的响应，