导读福特澳大利亚公司本周可能已经将其古老的直列六缸发动机的使用寿命延长到2010年以后，但其主要猎鹰车型的后轮驱动技术前景仍然一片乌云。虽
福特澳大利亚公司本周可能已经将其古老的直列六缸发动机的使用寿命延长到2010年以后，但其主要猎鹰车型的后轮驱动技术前景仍然一片乌云。
虽然福特汽车公司在本周的洛杉矶车展上展示了其全新的野马双门轿跑车-驻留在一个全新的后驱动平台上，但仍然具有活动的后轴，尽管盘绕在弹簧上-但蓝色椭圆形陪审团仍然没有关于是否将在2013年推出澳大利亚下一代Falcon的支持。
“福特的全球后轮驱动平台计划正在搁置，”福特汽车美洲区传播执行董事詹妮弗·弗莱克(Jennifer Flake)在洛杉矶对GoAuto说。
“我们目前没有决定宣布。决定是，没有决定。” 魅力超凡的福特汽车公司执行副总裁兼福特汽车美洲总裁马克·菲尔兹(Mark Fields)在洛杉矶展示了全新的福特Fusion中型轿车的形式的美国版福特蒙迪欧，但他拒绝回答有关猎鹰后轮的问题。推动未来。
福特澳大利亚新总裁马林·伯雷拉(Marin Burela)在上个月的悉尼汽车展上表示，后驱对澳大利亚消费者的价值仍然是市场研究的主题。
FoMoCo总裁艾伦·穆拉利(Alan Mulally)今年早些时候表示，预计将于2013年出现的下一代猎鹰(Falcon)可能会改用新的前驱底盘架构，该架构将位于Blue Oval的新型Taurus大型轿车下。
该消息是福特全球产品开发负责人德里克·库扎克(Derrick Kuzak)提出的建议的后空翻，后者在三月表示，正在开发新的全球后轮驱动平台。
据了解，澳大利亚已被指定为跟随霍顿的脚步，成为其母公司在全球范围内开发大型后驱底盘架构的中心，而新的野马有望成为与福特澳大利亚下一个猎鹰相关的车辆之一。
“在后轮驱动系统上……我们正在开发一个新的平台和一系列的车辆。将来，我们还有更多话要说。”