导读在一个维多利亚州工厂中制造的澳大利亚零件已经危险地关闭了，仅仅九个月前就将其永久关闭，这将有助于将日产开创性的Leaf电动汽车推向全球
在一个维多利亚州工厂中制造的澳大利亚零件已经危险地关闭了，仅仅九个月前就将其永久关闭，这将有助于将日产开创性的Leaf电动汽车推向全球市场。
在维多利亚州丹德农的日产铸造厂，采用澳大利亚新开发的高科技工艺生产的三台铝铸件将以每月22,000的速度出口到三台日产工厂，这些工厂装配了新的Leaf –世界上第一台大规模生产的全电五门掀背车–从明年年初开始。
这项耗资2100万美元的项目，部分由联邦政府现已终止的“绿色汽车创新基金”(Green Car Innovation Fund)提供的330万美元资助，将在未来五年内产生1.6亿美元的出口收入，并有助于确保该工厂及其145个工作岗位。
日产聆风的电动逆变器及其配套的冷却系统的三款铸件以及尚未公布的第四款铸件是电动汽车动力传动系统的重要组成部分，该产品将于初在澳大利亚发售，作为去年在日本开始的全球推广。
由80kW / 280Nm电动机驱动的高级锂离子电池驱动，花冠大小的日产Leaf的续航里程可达170公里。
进口车将成为继小型三菱i-MiEV和Tesla Roadster之后的澳大利亚第三款全电动汽车。
日产澳大利亚公司首席执行官丹·汤普森宣布与全球其他日产铸造厂的竞争对手竞标而赢得的交易，日产澳大利亚首席执行官丹·汤普森透露，在全球金融危机之后，该公司“非常接近”关闭这家拥有30年历史的工厂去年。
他说：“我很坦率，告诉你，直到最近，我们才详细研究了澳大利亚铸造铝部件的未来可行性。”
汤普森先生对GoAuto表示，对铸造工厂的未来(日产在澳大利亚的汽车制造业务的最后残余)的决定于去年7月非常接近，以至于日产澳大利亚已为这家澳大利亚公司制定了两套前瞻性计划。包括铸造厂业务和另一项没有的业务。