英菲尼迪Qs从中型Q50运动型轿车开始为新的命名系统提供支持

2020-04-18 10:39:58
导读英菲尼迪早已扎根,想出一种新的车型命名系统,该系统将用于明年起步的汽车,首先是G轿车的替代品,该替代品将在1月份的底特律车展上首次亮

英菲尼迪早已扎根,想出一种新的车型命名系统,该系统将用于明年起步的汽车,首先是G轿车的替代品,该替代品将在1月份的底特律车展上首次亮相。

从现在开始,日产豪华品牌的所有新车型都穿Q(用于乘用车)或QX(用于SUV),后跟一个两位数,大致等于该系列中的等级。

该系统的灵感来自英菲尼迪Q45,这是该公司于1989年生产的全尺寸豪华车,用来对抗丰田的雷克萨斯LS400。

在9月份该品牌重新引入该市场之后,正值澳大利亚东部各州首府的澳大利亚新车购买者开始努力应对现行制度之际,此举发生了转变。

到目前为止,这里推出的车型包括FX大型SUV系列,M轿车(宝马5系的竞争对手)和G Coupe and Convertible(与宝马的两门3系车型和奥迪A5的竞争对手一样)。

Q50计划于年初在澳大利亚的展厅内亮相,随后将推出新一代轿跑车和敞篷版,预计将在大约一年后的Q60旗帜下出现。

中心图片自上而下:英菲尼迪M轿车,G37轿跑车,FX SUV。

Q50和Q60的动力将来自日产/英菲尼迪在美国制造的一系列由梅赛德斯·奔驰设计的新型直列四缸汽油和柴油发动机,以及熟悉的基于日产的V6汽油发动机。英菲尼迪FX SUV和M轿车。

当前的模型将保留其现有的命名系统,直到引入新的模型年份更新。

英菲尼迪汽车澳大利亚国家媒体和公共关系经理彼得·法迪耶夫(Peter Fadeyev)表示,这家澳大利亚组织正在等待英菲尼迪香港总部发表有关何时重新命名现有车型的消息。

英菲尼迪表示,这一变化“反映了英菲尼迪在开始雄心勃勃的增长计划(包括英菲尼迪产品组合的大幅扩张)时对清晰度和凝聚力的渴望”。

英菲尼迪新任全球总裁约翰·德尼申(Johan de Nysschen)表示,该公司已与零售商,客户和商业伙伴就品牌问题进行了详细的交谈。

他说:“随着我们扩大产品组合,需要新的身份和方向来提高消费者对我们产品系列的熟悉程度,”他说。

“要实现这一目标,我们显然需要一个简单且一致的命名框架。

“经过详尽的研究和评估,我们得出的结论是'Q'抓住了下一代Infiniti车型的灵感,并强调了我们的性能证书,同时又以Q45 –英菲尼迪于1989年推出的第一款标志性旗舰产品重新回到了我们的传统。” 英菲尼迪在全球市场的渗透率方面落后于雷克萨斯,更不用说在欧洲占主导地位的德国知名品牌了,在中国和其他新兴市场也有重要的开端。

在雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的领导下,英菲尼迪(Infiniti)开始迅速扩大其产品范围和市场占有率,目标是到在71个国家/地区销售汽车。

戈恩先生还承诺将扩大英菲尼迪在日本的生产。它将在中国和欧洲制造汽车。

在澳大利亚,英菲尼迪(Infiniti)已在悉尼和布里斯班开设了新的经销店,并将在墨尔本开设另一家经销店,定于2月启动。

其他人将在一年左右的时间里在阿德莱德和珀斯,然后在堪培拉,黄金海岸和纽卡斯尔等大型区域城市。

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