马自达正与越来越多的大批量汽车制造商一道，在澳大利亚推出一项限价服务计划。
该计划在每个时间间隔将其所有经销商锁定为统一的服务价格，使买家可以放心，他们确切知道每次检查要支付的费用。
尽管日本品牌迟迟未参加这场盛会，但轰轰烈烈地来了。马自达的“服务选择”计划涵盖了车辆的整个寿命，而竞争对手的计划通常持续3至7年。
此次推出还使斯巴鲁成为澳大利亚唯一的十大销售品牌，没有上限价格计划(BRZ跑车除外，该车具有三年/ 60,000 km的行驶里程)。斯巴鲁发言人戴夫·罗利(Dave Rowley)说，该公司继续评估这种计划，但没有明确计划。
马自达的计划将从2月1日开始推出，与新一代3轿车和掀背车的发布相吻合。从婴儿2到BT-50 ute，马自达的其他产品范围将在6月逐步覆盖。
该计划具有追溯力，意味着现有车主有资格，并且当在二手市场上出售汽车时，该计划也会转移给新车主。
完整的成本数字尚未公布，但该公司表示，新一代3基本型号的每项服务的成本为286美元或313美元(数字每10,000公里交替显示)。一旦达到第10个服务，该计划便会永久性地重新滚回第一个数字。
马自达说，这将使新3号成为其细分市场中第二便宜的汽车，在四年的时间内拥有和运营(包括燃料成本)。马自达(Mazda)表示，三厢3的平均年里程为13,000公里，每九个月提供一次服务，并将燃油价格考虑在内，在此期间的售价为5971美元，只有现代i30(5325美元)要低于它。
新的马自达“服务选择”计划的第二部分是对当前六个月或10,000公里(以先到者为准)的服务间隔进行功能扩展。10,000公里的数字仍然存在，但两次服务之间的时间已延长至12个月(再次，以先到者为准)。
这意味着每年仅覆盖10,000公里距离的低里程驾驶员现在只需支付一年的服务费即可，而不必花两年的时间。马自达的数据表明，购车者通常每7-10个月对汽车进行一次保养，每年行驶里程不足15,000公里。
GoAuto了解到，马自达迟迟未进入价格上限维修领域的一个主要因素是其改善许多经销商紧张的服务能力的潜力。马自达的年产量已迅速增长到100,000，并且更长的时间间隔将有助于其拥挤的车辆与路上需要定期维护的所有其他马自达汽车保持同步。
尽管该公司坚称，在购买时，服务成本仍然是其(主要是私人所有者)购买者的低优先事项，但新计划还使马自达在吸引买家远离主要竞争对手方面发挥了更大的作用。
最终，制定价格上限计划将允许其网络保留服务客户，而不会失去像Ultra Tune这样的独立服务中心的收入，并且无疑将帮助其已经强大的转售数字下降。
“马自达致力于确保客户无论乘车多远，都能获得安全愉快的驾驶体验，马自达Service Select会根据他们的驾驶习惯将服务计划与个人车主匹配，而不是其他人采用的”一刀切”品牌”，马自达澳大利亚董事总经理Martin Benders说。
“马自达精选服务”意味着我们的客户不会陷入可能无法反映其驾驶习惯的时间表。随着时间的流逝，我们客户的平均行车里程已从五年前的15,000公里下降到今天的13,000公里。
“这意味着典型的马自达客户只需要每九个月左右就可以维修一次汽车，这意味着在三年内只需四次而不是六次前往经销商。
“马自达Service Select保持10,000公里的服务间隔，因为我们的绝大多数客户都是私人买家。他们已经告诉我们，并继续告诉我们，他们认为10,000公里的间隔对车辆进行了定期的安全和技术检查，从而确保了车辆的使用寿命和更佳的转售价值。”