通用汽车国际运营部负责人表示，尽管去年销量下滑以及董事总经理的另一次变动，霍顿仍然可以在2020年之前在澳大利亚取得市场领导地位。
宏伟的目标最初是由霍顿前首席执行官格里·多里扎斯(Gerry Dorizas)于去年4月提出的，当时任职仅五个星期，当时他告诉澳大利亚记者，在关闭所有当地汽车制造厂后，丰田汽车的市场领先地位将缩小，其他汽车制造商有机会提高自己的份额。
去年七月，多里扎斯(Dorizas)辞职，距担任该职位仅七个月。该汽车制造商上周确认，已在澳大利亚出生的霍顿高管马克·伯恩哈德(Mark Bernhard)找到了替代者。
上周在悉尼举行的新闻发布会上，通用汽车执行副总裁兼通用汽车国际总裁史蒂芬·雅各比重申了最初的目标，称这不仅是希望改善的销量，而且还确认了伯纳德的任命。
他说：“我认为这是一个具有挑战性的目标，当我们说要成为第一名时，我们不仅要成为销售方面的第一名，还要将这项业务转变为可持续的盈利能力。”
中心图片左：通用汽车公司执行副总裁兼通用汽车国际总裁斯特凡·雅各比。
“还有完美的客户体验，市场上还有非常吸引人的产品范围，因此，不仅仅是说我们想成为市场领导者。
“我认为我们需要从更广阔的角度来看待这一点。我认为我们正在推进这项业务的所有要素。我们已经发起了品牌宣传活动……我们正在提高客户满意度，正在开发产品组合。”
雅各比先生补充说，未来几年从制造商过渡到全线进口商并不容易，但他重申了他的公司对实现市场领导地位的承诺。
“当然，我们在向一家全国性销售公司过渡的过程中非常困难，这对我们的员工来说是很多挑战。而且我们对此进行了很好的管理，我们仍然渴望在澳大利亚这里成为市场的佼佼者。”
雅各比先生表示，何时获得市场领导地位并不重要，并强调了霍顿在澳大利亚的历史，以此作为品牌强大的一个例子。
“如果是2020年到2022年，那并不那么重要。我认为我们需要有一个理想的目标。这个目标正好适合霍顿的潜力。这是澳大利亚的标志性品牌。自1948年以来，它一直是澳大利亚的汽车品牌，我们一直以该标志性品牌名称生产汽车。
“我们已经取得了成功，我们希望继续取得成功，当然，作为全球最大的汽车制造商之一的通用汽车，我们渴望成为世界第一。” 雅各比表示，霍尔顿将继续扩大其市场份额，尽管上个月销量较2013年同期下滑5.3%，但该汽车制造商上个月“表现超出预期”。
“老实说，我认为面对市场的所有挑战，我们不应该失去市场份额，我们期待着，并且我们应该保持我们在澳大利亚的市场地位。”
霍尔顿的整体市场份额从2013年的9.9%和112,059下降至2014年的106,092，下降到9.5%。这也远低于2002年创纪录的178,392的惊人高点，当时它的市场份额为21.6%。相比之下，丰田的份额为19.2%。
去年本地制造的最后一款Commodore是该国最受欢迎的大型汽车，也是Holden的最畅销汽车，销量为15,161辆，而另一辆澳大利亚生产的车型Cruze则下降了24%，至18,554辆。
在新闻发布会上，雅各比先生还确认，霍顿将在2020年之前推出24种“主要”新车型和36种动力总成组合。
通过在欧宝采购的Insignia VXR性能轿车，Astra GTC三门车和VXR热舱以及Cascada敞篷车的推出，产品攻势将于今年第二季度开始。
霍顿此前已确认，一旦澳大利亚的生产在结束，其澳大利亚产品阵容中至少有三分之一将由欧洲生产，其余可能来自韩国，泰国和美国。