评测:国产车标致308性能怎么样是否值得入手

2020-04-14 16:51:24
导读今天明哥分享下国产车标致308试驾体验,让我感觉国产车标致308真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档

今天明哥分享下国产车标致308试驾体验,让我感觉国产车标致308真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

标致308是标致投入巨资倾情打造的精品,其称心如意的操控性能,用户对汽车操控需求日渐增高的需求得以满足,所以,标致308受到了广泛的赞誉。但生活水平在不断地提升,驾车者的要求可谓是天差地别,内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等,如果一款汽车不能同时具有多项长处,它终究被用户抛弃。当今势头正旺的国产车标致308,肯定不止操控这一个优势,那么它其它方面是否真有闪光点呢?8.97万元起的定价是否具有足够的性价比?

对于这些疑问,这期我们请来一位标致308的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车2个月,行驶了3600公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

第一眼看到标致308,俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头,细致时尚的构型却能给人以霸气之感。前脸大灯棱角分明,尤其是在夜间亮起时锐利而又动感,全新后车灯造型的构造让它更有质感可言。精致美妙的侧面线条贯穿着整车,使得标致308艳如桃李,刻意求工的轮圈更是美不胜收,结实的钢圈更是造就标致308十足的安全感。标致308的内饰材料在当前级别的车型中不算卓越。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体感受的最大因素,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,欠缺层次感,门边以及中控的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。综合表现而言,标致308的内饰配置让一些年轻人避之而不及。

对于动力,标致308装备1.6排量的直列4缸自然吸气发动机,才有117Ps的最大马力,最大功率达86KW。从账面数据来看,标致308并不具备飙车能力,家用基本足够,慢速爬坡的时候会显得比较吃力。标致308引用的是6挡手自一体变速箱,综合性能没太大问题,只是档位变换效率显得迟钝,低挡升降反应较长,而高挡升降是平顺的。0-100km/h的加速成绩为12秒,成绩与对手朗逸对比难分高下,客观地说,标致308在动力表现上能满足家用,但缺少激情。

在空间这一点上,虽然标致308定位为紧凑型车,但竞争力不强,车子长宽高分别为4590*1820*1488mm,2675毫米的轴距尺寸,以宝来、朗逸、英朗的尺寸来相互对照,标致308空间表现的确竞争力稍微显得不足。从实质乘坐体验上看,头顶空间表现一般,179厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。驾驶座空间表现不错,但后排空间就有点拖后腿了。前一排调整好坐姿后,第二排客人的腿部空间有些局促。从整体上讲,标致308空间表现难以满足对空间需求极高的用户。

国产车标致308

在舒适方面,国产车标致308的表现并不抢眼。前后轮悬挂调教偏硬,座椅包裹性不错,但柔软度略显不足,颠簸道路的减震功效不能让人满意。空调冷却效率一般,降温时间略长,车内隔音不够好,音乐声若过大会传至车外。而且,标致308并没有太多的舒适性配置,除开车内空气自动调节外,标致308欠缺其他实用的舒适配置,所以很难在舒适性的指标上得到不错口碑。

标致308具有很好的操控表现,方向盘手感上佳,而且没有虚位,指哪打哪。转弯时悬挂的支撑足够,底盘很结实。整体而言,标致308的操控性能不输同类车型。

跟同级别车的油耗相比较,标致308的油耗表现并不理想。综合路况下,平均油耗达到了9.4L。其中高速油耗为7.8L上下,城市12.2L,这对于一款整车重量为1320KG的紧凑型车来讲,标致308的油耗表现并不非凡。

通过车主分享可知,国产车标致308定位为一款紧凑型车,能够取得成功,操控只是其中一个方面,外观方面也做到了精益求精,每一项都与消费者的要求完美融合。其中核心车型“标致308 2019款 1.6L 自动豪华型”,厂商指导价为11.57万,这款车高科技配置上有倒车摄像头、发动机自动启停等,安全配置上有ABS防抱死体系、ESP稳定系统、刹车辅助系统等。因此,标致308着实是一款值得入手的车型。最后,标致308车主用五个字概括:买它不后悔!

以上事件是明哥通过对国产车标致308试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。

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