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在董事总经理马丁·本德斯(Martin Benders)透露其将是该品牌汽车系列的重要组成部分之后，马自达澳大利亚(MAZDA Australia)可能是第一个基于该公司的新一代汽车提供轿跑车式SUV的主流品牌。
至少有两辆SUV像宝马X4和X6以及梅赛德斯·奔驰GLC和GLE Coupe一样。
Benders先生上周在MX-5 RF的发布会上与GoAuto交谈时承认，快背式SUV已成为高级品牌的非常流行的概念，并且他认为趋势不可避免地会逐渐渗透到更实惠的细分市场。
他说：“我们在高端市场上看到了它，那些(轿跑车式SUV)汽车正在运转，所以它绝对在我们的要价清单上，但马自达必须将其纳入他们的自行车计划中。”
“我们认为拥有两个这样的模型很重要。这肯定是我们要的东西，(对日本的马自达)随着SUV越来越流行，您将不得不提供更多的变体来吸引更多的购买者。” 马自达澳大利亚董事总经理描述了轿跑车式SUV的现象，这是由于购买者寻求设计的多样化以及宽大的高乘马车的合规性成为当地道路上越来越普遍的现象。
“ SUV和高座椅位置是人们在旅途中喜欢的东西，随着越来越多的人希望保持在这样的高度，但是随着越来越多的人在更传统的道路上行驶，那么对那些想要有所不同的人的这种自然需求。”本德斯先生继续说道。
马自达澳大利亚预计下一代CX-5将于下个月面世，其带有2.0升和2.5升自然吸气四缸汽油发动机以及2.2升涡轮增压柴油四缸发动机，将巩固其在中型市场的主导地位-SUV细分市场。同时，新款CX-9将于2017年首个全年发售。
不过，鉴于当前SUV车型的普及，Benders先生表示，将增加新变化，例如双门轿跑车式SUV或涡轮增压四缸汽油发动机CX-5的升级(请参见单独的故事)必须同时应对现有的生产能力限制和品牌的工程能力。
他警告说：“马自达在全球范围内是一个很小的品牌，他们必须将资源投入到最好的产品上。”
“目前，他们对CX-3，CX-5和CX-9的全球需求仍在增长，因此，他们的首要任务是正确地提高容量。
“制造Mazda3和Mazda6的防府工厂，他们刚刚宣布CX-3将进入该工厂，以释放CX-5和CX-9所在的其他工厂的产能。
“他们的资源有限，现在需要逐步解决。优先是优先。” 马自达已经为中国市场推出了CX-4轿跑车风格的SUV，但它是在较旧的平台上开发的，并未透露这是该品牌在该领域的首次全球进入，很可能会基于新的CX- 5，
然而，对于CX-4仅在中国的地位，本德斯承认：“这是人们正在思考的问题，并说我们可能应该将其应用于全球产品。”