以世界上最极端的公路车为基础，AMR Pro版本提取了阿德里安·纽维(Adrian Newey)，阿斯顿·马丁(Aston Martin)红牛赛车的首席技术官以及阿斯顿·马丁(Marton)领导的最有才华的设计和工程团队的综合知识，专业知识和理想Reichman –阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首席创意官– David King –首席特别运营官–创造一种具有目前勒芒LMP1原型车或一级方程式赛车性能的汽车。
最明显的变化是更宽的车身以及更大的前后翼元素 Valkyrie AMR Pro的全部技术细节将在适当时候披露，但是那些可以披露的标题数字提供了令人瞩目的意图。这款汽车前所未有的履带性能的关键是其轻巧的结构和高下压力的空气动力学特性-两者的结合将使汽车的重量达到1,000公斤，但在下压力时却能够产生超过其自身重量的重量。
为了达到这个惊人的数字，对Aston Martin Valkyrie AMR Pro的所有空气动力学表面都进行了修改，以寻求显着增加的下压力。
为了减轻重量，该车身使用了较轻的碳纤维结构。同样，移除诸如公路车上安装的加热器/除尘器鼓风机和信息娱乐屏幕之类的物品，以及通过安装新的超轻量赛道专用部件，例如聚碳酸酯挡风玻璃(带有加热器元件)和侧窗，碳纤维悬架叉臂，成型的竞赛座椅和更轻的排气系统确保AMR Pro达到其1,000kg的重量目标。
对6.5升自然吸气V12发动机的排放控制系统进行的校准更改以及对能量回收系统控制软件的重新编程将使总输出功率超过1,100bhp，这比Valkyrie公路车还要多，而且这个数字也可以轻松超越魔术1：1的功率重量比。也就是说，超过1bhp可以推动每公斤质量。
一心一意追求最高速度从来都不是Valkyrie精神的一部分，但是即使在高下压力的轨道配置中，AMR Pro仍然能够达到362 km / h的时速。单圈赛道最大的好处是Valkyrie的单轨能力能够实现超过3G的横向加速度-这一数字远远超过了其他完全采用公路版赛车的汽车。