奥迪运动实际上是为曾两次获得DTM冠军和世界拉力锦标赛冠军Mattias Ekstrom的拉力锦标赛团队提供支持。全轮驱动跑车的复杂尾翼只是奥迪赛车部门与EKS奥迪运动之间加强技术合作的结果之一。奥迪赛车运动迪特·盖斯(Dieter Gass)负责人说：“上个赛季，我们开始为Mattias Ekstrom的RX车队提供工厂支持。“现在，我们的工程师也首次参与了汽车的进一步开发。”
复杂的尾翼只是加强技术合作的结果之一 凭借创新的空气动力学概念，奥迪在近年来的LMP跑车和DTM竞赛中迈出了重要的一步。现在，这种专有技术已被应用到新型奥迪S1 EKS RX quattro的第二代中。
新的后翼产生更大的下压力，同时减少了空气阻力。工程师还考虑到了最大效率来优化了冷却系统的位置。现在，它们由屋顶和后侧车窗中的气嘴提供。
与第一代奥迪S1 EKS RX quattro相比，技术人员已更改了2.0升四缸涡轮发动机的位置。反过来，这需要对石油管理进行大量修改。今年，这是首次使用防滞后系统，即使驾驶员抬起，该系统也能保持涡轮增压器的速度。引擎的软件也是新的。
发动机的最大输出功率已提高到572bhp。但是，进一步的发展并不直接集中在最大功率输出上，而是集中在驾驶性能上。为此，工程师们还优化了部分负载和超限条件下的增压压力。
马蒂亚斯·埃克斯特罗姆(Mattias Ekstrom)说：“我们的发动机功率比以往任何时候都要强大。”在马略卡岛的新发动机进行了首次试车之后，他露出了笑容，爬出了驾驶舱。“将力量放在地面上更为重要。我们只会看到我们在巴塞罗那的立场。”
在西班牙的赛道上，新赛季将于4月14 日至15 日开始。EKS Audi Sport在车队位于瑞典Fagersta的基地准备了两辆新车。底盘编号为006的奥迪S1 EKS RX quattro将成为新签约的安德烈亚斯·巴克鲁德(Andreas Bakkerud)的赛车，马蒂亚斯·埃斯特罗姆(Mattias Ekstrom)将获得底盘007。