布加迪打破了时速300英里的障碍，创造了304.773英里（490.484公里/小时）的新的最高速度纪录。即使在声称没有兴趣与Chiron建立任何速度记录之后，德国技术检查协会（TUV）在Ehra-Lessin测试赛道上正式确认了一个预先制作的Chiron Sport的速度运行。
勒曼斯冠军和布加迪测试车手安迪·华莱士在8月2日达到了490.484kmph的最高速度。安迪·华莱士（Andy Wallace）从北曲线加速到200公里每小时，直奔8.8公里，达到最高时速。在一个精确的制动点，他减速到200公里每小时通过南弯。他有两公里的距离可以这样做。“我从一开始就全速前进了大约70秒。对于我来说，在200公里的弯道上达到最高速度是很重要的。这需要最高的集中度，”这位新的记录保持者说。他设法在一秒钟内覆盖了136米。
他以50公里每小时的速度从300公里每小时升到最高时速，以确保所有条件都是正确的，并且Chiron在升力和下降力方面是最佳平衡的。“不可思议的速度。很难想象一辆车能做到这一点。但奇隆号准备得很充分，我感到非常安全——即使在这些高速范围内也是如此。即使在第一次尝试时，我也觉得这会奏效。奇隆跑得很完美，赛道和天气条件都很理想。整个团队做得很棒，“华莱士在完成任务后说。
作为记录，布加迪得到了意大利种族专家达拉拉以及轮胎制造商米其林的支持。米其林米其林试车运动杯2轮胎高速轮胎已经使用在Chiron，特别是皮带处理5300G，同时仍然是街道合法。在一分钟内，轮胎的旋转速度高达4,100次，进行了广泛的试验台试验，速度高达511公里/小时。
在试验台上，布加迪工程师还测试了发动机的性能以及发动机、变速箱和底盘在各种机动过程中的相互作用。埃赫拉-莱辛轨道有一条21公里长的三车道，上面有防撞护栏，南北两端都有救援服务。车行道在路试前用专用垫木清理干净，以捡起石块和砂砾..
布加迪公司总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）谈到他的速度纪录时说，“我们的目标是成为有史以来第一家达到时速300英里神奇的制造商。有了这项新的世界纪录，布加迪也将退出竞争，生产最快的系列生产汽车。我们已经几次证明我们制造了世界上最快的汽车。今后，我们将重点关注其他领域“。