今天小编花姐给大家整理关于2018款福特野马动力性能测试及2018款福特野马烧胎功能，让大家对于2018款福特野马动力性能测试及2018款福特野马烧胎功能有一个全方面的了解，那么接下来就由花姐来给大家做个详细的介绍吧。
1.2018款福特野马动力性能测试
由于采用了全铝结构，野马MOD V8发动机(属于福特组合式发动机系列)比同级铸铁结构的发动机轻34公斤，输出功率比2004款发动机高出30千瓦。比1964款野马的4,738立方厘米V8发动机的输出功率多出了50%。电子节气门控制、更快的发动机管理系统以及新的带可变凸轮轴正时(VCT)的三气门缸盖，对于发动机令人印象深刻的输出都发挥了重要的作用。
2.2018款福特野马烧胎功能
此次我们对2018款的福特野马Mustang进行了动力性能测试，看看这车能跑出多少秒吧，随着关税的下降，这款车越来越得到人们的关注，废话不多说了，测试的时候，2.3T发动机产生的动力还是很容易让后轮突破抓地力的，所以适当的控制起步时转速就很重要了。
全油门的起步只会造成无谓的打滑，精确的控制才能取得好成绩。虽然感受没有预想中的那么强烈，不过加速时的最高G值达到了1G。
最后2018款福特野马Mustang 2.3T车型0-100km/h加速时间为5.45秒。对比之前的老款车型和死对头科迈罗会快一点。
曾经在5.0L车型上才能体验到的车轮线锁模式(line lock)也就是大家熟悉的烧胎模式，如今在2018款野马2.3T车型上也成为了标配了，进一步的增加了观赏性和轮圈，下面我们就来演示一下它的暖胎功能吧。
通过几个步骤简单的操作，车辆就会锁止住前轮，此时系统提示下只要扶好方向，踩下油门就可以做出烧胎动作了。
一次暖胎的时间为15秒，结束之后车辆就基本被浓烟包裹了，不建议在开放的道路上使用哦，仪表盘上也提醒了仅限在赛道使用。