导读特斯拉正在消耗现金，并有问题，以达到生产目标，但它似乎是相当有利可图的模式3公司。据WirtschaftsWoche报道，研究小组在与为德国汽车制造商拆解了一小部分3型汽车的工程师交谈时
特斯拉正在消耗现金，并有问题，以达到生产目标，但它似乎是相当有利可图的模式3公司。
据WirtschaftsWoche报道，研究小组在与为德国汽车制造商拆解了一小部分3型汽车的工程师交谈时发现，这款车的制造成本约为2.8万美元。这包括10000美元的制作费以及18000美元的材料费和其他费用。
考虑到35,000美元的基本型号尚未推出，特斯拉似乎在他们出售的每一款Model3上都取得了相当可观的利润。WirtschaftsWoche说，这种盈利能力的一部分是由于该车先进的电池组，它使用的钴明显低于竞争对手。这一点很重要，因为据报道，电动汽车的需求使钴的价格在过去一年半里翻了两番。
这是如何实现的仍不清楚，但该出版物说，特斯拉和松下已经找到了一种方法来使用大约三分之二的钴比传统电池少。这大大降低了成本，并将有助于援助的盈利能力。
其中一位工程师在接受《Tesla》杂志采访时回应了这一观点，“如果Tesla设法每周制造计划中的10,000件，那么Model3将为收益做出显著的积极贡献。
虽然模型3看起来是有利可图的，但并不是每个人都相信利润率足够好。Quartz对密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登（Erik Gordon）表示，特斯拉实际上并没有在汽车上赚多少钱，而其他支出——如经销商成本和计划中的工厂扩张——也被考虑在内。他辩称，如果特斯拉不以至少5万美元的价格出售Model3，那么“我认为这不是一个好生意。