导读 首席运营官凯文·帕夫洛夫（Kevin Pavlov）在最近的一次采访中告诉彭博社（Bloomberg），Karma将把这辆卡车建立在一个新的全轮驱动系统上，该系统将在南加州的生产工厂生产。它将比
首席运营官凯文·帕夫洛夫（Kevin Pavlov）在最近的一次采访中告诉彭博社（Bloomberg），Karma将把这辆卡车建立在一个新的全轮驱动系统上，该系统将在南加州的生产工厂生产。它将比该公司的豪华轿车Revero更实惠，该车最低要求13.5万美元，尽管具体细节没有提及。
我们被告知，AWD平台也将作为高端运动实用工具的基础。
在中国汽车零部件制造商万向集团于2014年2月从破产中收购了菲斯克汽车的残余后，KarmaAutomotive于2015年底推出。就在去年11月，就在特斯拉将其未来派的赛博卡（Cyber）“终结”的几天前，该公司还取笑了其卡车的形象。
从隐藏的图像中我们可以看出，这一概念并不像网络卡车那样“前瞻性思维”，但仍然是独特的，足以将其与今天道路上的汽油驱动皮卡区别开来。
特斯拉并不是Karma在电动皮卡领域必须与之竞争的唯一一个大牌。通用汽车和瑞维安也在准备电气化卡车，而福特有其野马马赫-ES UV在机翼等待。