导读 法拉利488 Pista是一款可以让你舒服开到赛车场的赛道利器了，在城市的道路上，用第七挡3000rpm就可以轻松的完成超越了，这对于身边的其他
法拉利488 Pista是一款可以让你舒服开到赛车场的赛道利器了，在城市的道路上，用第七挡3000rpm就可以轻松的完成超越了，这对于身边的其他车辆来说简直就是一种蔑视。
变速箱在AUTO模式下，会表现的非常的低调，且易于日常的驾驶。
减震器在BUMPY ROAD模式下，足以应对意大利MODENA崎岖不平的山路了。
因为法拉利488 Pista采用了源自F1赛车的铬镍铁合金排气管，所以V8双涡轮增压发动机的声浪会比488 GTB更加的悦耳。
涡轮加入了源自488 challenge的转速传感器，可以测算压缩机叶片的通过频率，实现功率输出的最大化，并且不受海拔和温度等环境因素影响。
而且动力在任何档位，任何转速下，根本不存在锐减这一种说法，什么涡轮迟滞，根本不存在的。
快和很快之间的差异就好像隔着一个太平洋，相差甚远，前者取决于车，而后者主要取决于车手的能力。
2018款奔驰S级使用了型号M256的3.0T直列六缸发动机，比之前的V8发动机还强烈，最大功率为435马力(320千瓦)/6100rpm，峰值扭矩为520牛米/1800-5800rpm。这发动机的出现说明奔驰回归直列六缸发动机的阵营了，变速箱使用的是9速自动变速箱。
说说这个eBOOSTER电动增压器有多牛，它采用了直流无刷电机，由48V电压系统来驱动，响应速度非常快，增压器能够在0.3秒内达到70000rpm的转速。