导读 法拉利488 Pista动力方面使用是3 9升的双涡轮增压发动机，这发动机是来自488 Challenge赛车的V8，最大的功率为721马力。最大功率转速可以
法拉利488 Pista动力方面使用是3.9升的双涡轮增压发动机，这发动机是来自488 Challenge赛车的V8，最大的功率为721马力。最大功率转速可以达到8000rpm，升功率达到了惊人的185马力一升，峰值扭矩为770牛米，扭矩转速为3000rpm，在第七挡的时候。
488 GTB上面使用的V8发动机曾经在2016年以及2017年连续两度荣获国际年度引擎大奖殊荣，本就是一款成功的V8，现在在488 pista上的发动机性能又提升了。
碳纤维的进气道和集气箱，一方面减轻了重量，另一方面还能优化空气流速，从而优化动力。
法拉利488 Pista整个底盘和转向给我的反馈都是那样的熟悉，并没有一上来就营造出特别强烈的战斗感，这让我比较意外。来自米其林专为其打造的PS CUP2 K2半热熔轮胎，在搭配碳纤维陶瓷制动盘，保证了出色的赛道性能。
SPORT模式之下，油门响应速度和变速箱已经很快了，然而在RACE模式下，整台车会更加的战斗，一切都快的令人发指了。
法拉利488 Pista的震撼不仅仅是来自出弯后的加速，还有进弯之前的大力刹车，以及弯道中极强的轮胎抓地力。
弯道中的可怕程度更是让你摸不着边际，在RACE模式下，我几乎没有勇气去挑战它的弯道极限。
如果没有亲身体验过CT OFF的强大，请不要说自己开过法拉利，升级之后的动力强化系统主要是对CT OFF模式下的发挥作用，它可以通过第六代SSC侧滑角度控制系统，为车手带来更高的驾驶乐趣，并且保证了出色的性能。
如果说488 GTB在弯道中是一把轻盈的宝剑，那么现在的法拉利488 Pista简直就像是一把锋利的匕首，不仅杀伤力没有减弱，而且你会更加享受这种杀人的利器。