评测大众探歌T-ROC操控性怎么样及缤瑞配置有些什么

2020-01-20 09:52:14
导读大众探歌的方向盘手感极轻,这一点和国外版的T-ROC是原汁原味的,方向盘指向性还算是不错,但是它绝不属于可以把玩的类别。开了比较的好开

大众探歌的方向盘手感极轻,这一点和国外版的T-ROC是原汁原味的,方向盘指向性还算是不错,但是它绝不属于可以把玩的类别。开了比较的好开省力,不会很笨重,总体来说是大众一贯的味道。

探歌全系车型的悬架系统都是前:麦弗逊式独立悬架,后:四连杆独立悬架,四驱系统是来自博格华纳的第五代全时四驱系统。

悬架在舒适和操控上的设定都比较的居中,我总认为有些太没特点了。把操控和支撑都处理的很不错,过弯的时候也能把控的很好。

吉利缤瑞高配车型将提供有ACC自适应巡航、车道偏离预警等配置,其配置规格方面展现出了足够的诚意,符合其精品家轿的定位。还有行车记录仪,倒车影像等。

大灯高度调节、外后视镜电动折叠等便利性功能的出现也并不意外,如果控制键能做一些镀铬装饰,相信视觉效果会更好一点。高配车型还提供了无线充电功能。

自动空调也有出现在这车上,面板和按键是缤瑞内饰中的亮点了,旋钮阻尼手感也比较的细腻。高配还配有小天窗。

10.25英寸的悬浮式中控屏集成了丰富的功能,包括了年轻人偏爱的多媒体,语言互动、车联网以及手机映射等。

缤瑞还配备了全液晶的仪表盘,并且提供了3种配色和界面风格,用户可以根据自身喜好或驾驶模式进行切换。

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