导读 还别说，君马SEEK 5给人的第一印象还真是挺不错的，主要是一脚油门下去，它没有任何的往前窜的现象，甚至比第一阵营的自主品牌车型做得还
还别说，君马SEEK 5给人的第一印象还真是挺不错的，主要是一脚油门下去，它没有任何的往前窜的现象，甚至比第一阵营的自主品牌车型做得还要好。
所以你开着它会比较的轻松自在，并不需要去适应这辆车的秉性就能直接驾驭了。
君马SEEK 5是一台好开的车，但是不代表它的动力有多么的迅猛，整个提速的感觉并不会十分的强烈，它的油门行程比较短了，在60公里的的全油门下，就不会有太大的冲劲了。
所以就让你在抢超慢车的时候，要留出更多的安全距离，最起码对向视线范围内不要出现车辆。
而在其他，君马SEEK5作为一台家用车，能照顾到车内每一位乘客的感受。
转向方面，比较的自然柔顺，转动起来没有一丝一毫的在跟你较劲的感受，所以说这台车除了提速不猛之外，整体开起来没有哪个地方让人讨厌。
虽然君马SEEK 5在起步阶段感觉还是挺轻快的，不过受限于7座设计和整车1.6吨的质量，在中高速的提速还是会受到小排量的限制，好在整体的加速依然线性，变速箱换挡方面的顿挫感几乎是没有的。
由于之前是在厂区进行了封闭式的道路简单试驾体验，此次试驾，能明显感受到工程师对于整车动力调校方面进行了优化，尤其是中低速的油门响应，比较之前要敏捷了不少，开起来平顺性还算不错。