2020年哈格蒂牛市选择:1996-2002道奇蝰蛇GTS

2020-01-08 14:08:48

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早在1988年,在克莱斯勒(Chrysler)的深K车时代,时任总裁鲍勃?卢茨(Bob Lutz)就梦想着建造一只现代眼镜蛇,给道奇(Dodge)沉睡的经销商一个展示室磁铁。但卢茨首先不得不把它卖给董事长李·艾科卡。他明智地招募了卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)作为“业绩顾问”,帮助敲定这笔交易。据报道,谢尔比这样做的方法是对艾科卡大喊:“你必须这样做。相信我,会很棒的!“毒蛇诞生了。

这辆RT/10跑车是第一辆,1992年到达,它有一辆488立方英寸的V-10,马力400马力。响亮,而且比底特律几十年来的任何东西都更令人陶醉,这正是卢茨想要的..每一个新的模式年带来了更多的改进,在1996年,第二代蝰蛇来到了GTS跑车的选择。现在以450马力的速度,这款轿跑车和它的造型向1965年的戴托纳眼镜蛇轿跑车致敬。GTS与RT/10有着极大的不同,动力窗、空调和真正锁住的门等豪华配置。这是一辆真正的汽车,而不是一种新奇的东西。当然,侧窗会以高速弹出,而且这辆车在许多其他方面远不是完美的,但车主们喜欢它的每一分钟。

在哈格蒂成员杰米和保拉菲洛的原始1997年的赛道上,带来了大量美好的记忆。有了蒸汽压路机轮胎和无穷的扭矩,蝰蛇是相当容易挤,特别是在一个光滑的表面。它是蝙蝠车和NASCA R公路赛车的一部分,只是一场骚乱。这款车的外观已经被证明是永恒的,这就是杰米九年前用这款GTS的结果。“我正在找一架蝮蛇战机,但我无意中发现了这架蝮蛇战机,喜欢它的样子。我仍然这样做!“我们也认为现在是时候买了。蝮蛇很快,很容易相处,他们的外表仍然阻止人们在他们的轨道上,让我们不要忘记额外的谢尔比连接。那是很多箱子检查了,没有多少钱。暂时如此。

[]可即时识别的概念车外观;巨大的性能;伟大的俱乐部支持;一辆超级车与皮卡的耐用性。

[–]人类工效学只比40年代的科尼岛汽车保险杠稍差一点;车身和装饰部件变得很难找到;许多已经改装或损坏。

1997年

发动机:V-10,7990cc

变速器:6速手动

功率:[email protected] pm

扭矩:490磅-英尺@3700转/分钟

重量:3400磅

功率-重量:7.6磅/马力

制动器F/R:阀瓣/阀瓣

价格当新:6.6万元

海格蒂价值:47,800美元-55,900美元


一代Xers和千禧一代现在占这辆车报价的64%。毒蛇以粗鲁和不妥协而闻名,但它是一辆司机的车,也是一种发自内心的体验。古怪的设计已经很好地老化了,消耗也对毒蛇有利,这意味着已经没有很多好的了。早期的汽车现在被认为是可取的。

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