用尼桑的智能后视镜开车是什么感觉呢?

2020-01-06 10:58:12
导读尽管最近汽车发生了种种变化,但有一件事在我开过的每一辆车上都是非常一致的,那就是后视镜。不过,我们现在可以检查一下,既然我已经在配备了新的智能后视镜的日产Rogue中进行了

尽管最近汽车发生了种种变化,但有一件事在我开过的每一辆车上都是非常一致的,那就是后视镜。

不过,我们现在可以检查一下,既然我已经在配备了新的智能后视镜的日产Rogue中进行了一次测试。由于明年将在北美推出该公司的汽车,这是一个简单的增强,结合了一个传统的镜子和一个视频屏幕。将通常用于夜间驾驶的调光开关翻转到视频摄像机模式,从安装在后备箱中的1.3MP摄像机中直接流出来的提要,从车内滴下通常的堵塞物,以清晰地看到你身后的东西。备份相机已经很常见了,如果你有我的(缺乏)平行停车技能,这是非常必要的-但是是时候改变一些在上个世纪左右运行得很好的东西了吗?

根据我的经验,答案是肯定的。当然,我开的不是像ZeodRC这样的赛车,它没有一个普通的窗口让司机看到后面,但是像运送人员或货物这样的常见情况很容易干扰正常的镜子。据日产的StevenDiehlman说,后视镜的正常视场约为17度,而它的相机不仅释放了正常C柱障碍物的视野,而且还将其扩展到48度。这种区别很快就会显现出来——我不需要转过头来填补镜子之间的空白,我只能看到相当数量的街道,而不改变我的观点(仍然有一个正常的备用相机,在控制台上提供显示器,完成环视鸟瞰)。

虽然相机在车的后面,所以需要一些习惯,一切都突然关闭,而不是距离56英尺。当您在交通中停车时,这意味着突然变得非常熟悉您后面的车辆,并且根据高度和缩放(可调节),您可能可以在4:1纵横比镜中看到所有的车辆。

尽管如此,它很容易成为驱动的一部分,而不是分心,由于在操作之间来回切换作为一个普通的镜子是如此容易,它可以让其他人开车,甚至不用担心它(在剪辑中看到的聚焦延迟是从我的相机,而不是镜子)。在日本,附加成本在600美元左右,但我们还没有美国的价格。进入一个新车的价格,这似乎是一个值得的特点,虽然我不确定它是否会改变我的偏好,买哪辆车只是为了得到它。

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